Understeer & Oversteer - Página 3

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Tema: Understeer & Oversteer

  1. #21
    Culichi membership
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    Cita Iniciado por Daimon //S4 Ver mensaje
    Eres una chulada mi ppcruz creo que antes de cambiar resortes si el carro es de uso diaro lo mas recomendable seria conseguir unos amortiguadores de mejor calidad que los originales como bilstein o tokico y se obtiene mejor resultado que poner un resorte que baje el carro hasta el suelo o estoy en un error?.
    Cita Iniciado por pasharossi Ver mensaje
    A resorte mas duro = amortiguador mas duro va casi a la par
    Afirmativo para ambos. Si cambias los resortes por unos más duros, lo más conveniente es poner unos amortiguadores más duros. Por que un resorte con mayor fuerza tiende a quedarse más tiempo vibrando y necesita un amortiguador con mayor fuerza de resistencia para desacelerarlo más rápido.

    De hecho es como dice pasha, deben de ir a la par en su dureza.

    Cita Iniciado por sadrick Ver mensaje
    muchas garcias por la aclaracion bro.
    cabe mencionar que ya tenia en mira unos de la marca AG Kits que si no mal recuerdo son argentinos, corriganme si me equivoco; no se que opines de ellos?
    saludos.


    Fórmate tu propia opinion viejo, haz tu tarea, visita su página...
    IL CONSIGLIERE......

  2. #22

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    Voy a leer esto un poco mas a fondo, pero rápidamente les cuento que sin saber la razón de causa cambie las llantas delanteras de mi carro por unas mas anchas, pase de 205/60 R16 a 225/55 R16 e incremente la precion de estas, y note mucha diferencia al tomas las curvas, me sorprendi.

    Excelente tema¡¡

  3. #23
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    Cita Iniciado por Ben-uR Ver mensaje
    y las strut bars, cómo las utilizo? o están off-topic del subviraje y sobreviraje
    son solo para reforzar la carroceria

  4. #24
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    Cita Iniciado por Daimon //S4 Ver mensaje
    Eres una chulada mi ppcruz creo que antes de cambiar resortes si el carro es de uso diaro lo mas recomendable seria conseguir unos amortiguadores de mejor calidad que los originales como bilstein o tokico y se obtiene mejor resultado que poner un resorte que baje el carro hasta el suelo o estoy en un error?.
    no te recomendaria tokico si piensas usar tu auto en la pista de vez en cuando

  5. #25
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    No mamen, que verga soy para hacer temas técnicos.... me autosaludo.



    jajajajajajaja.... traigo entremanos un proyectillo, de modificar mis barras estabilizadoras... ya que lo haga les digo como me fué..

  6. #26
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    detalles importantes, que desconocia, gracias por la informacion man. se agradece

  7. #27
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    De cagada encontre este tema en google y esta chingon todo, pero no estoy de acuerdo en que si el auto subvira, aumentes la presión adelante y disminuyas atras, en la practiva es lo opuesto.


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