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Tema: Proyecto VRsex

  1. #621
    Silver Membership Avatar de The Stig
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    La primera vez que vi la foto pensé que era el mismo porque lo estaba viendo desde el celular en un ambiente con luz considerable. Supongo que los mandaste pintar por ese parecido en los colores ¿en cuánto te salió la pintada de cada uno?

    Para nada carnal... ese color se llama Jazz Blue y solo salio en el GTI mk3 Drivers edition 1997 y pocos 98.

    En el Mk4 GTI 20 aniversario del cual se hicieron solo 4000 unidades, se fabricaron 2000 color negro (1000 para Canadá y mil para estados unidos) 1000 amarillos y 1000 azules. Este es el número 2306. 1 de esos 1000.

    Me costó un buen rato poder tener la parejita

  2. #622
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    Cita Iniciado por Toño speed Ver mensaje
    Tengo entendido que el 1.8T de 180 hp. jala mejor que el VR6 A3 y A4 , los primeros VR6 eran de 12 válvulas , a partir del Jetta A4 ya son de 24 válvulas y traen más caballaje , pero son más pesados.
    Lo único bueno de esos VR6 es el sonido del motor , ya que tienen muy buen sonido y más todavía si le ponen Magnaflow o un buen escape.
    Así es...aunque también hay mk4 vr6 12 valvulas... si..efectivamente el 1.8t jala mejor que un vr6,este ya tiene turbo k04 de un Audi TT. Stage 3

  3. #623
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    Cita Iniciado por The Stig Ver mensaje
    Para nada carnal... ese color se llama Jazz Blue y solo salio en el GTI mk3 Drivers edition 1997 y pocos 98.

    En el Mk4 GTI 20 aniversario del cual se hicieron solo 4000 unidades, se fabricaron 2000 color negro (1000 para Canadá y mil para estados unidos) 1000 amarillos y 1000 azules. Este es el número 2306. 1 de esos 1000.

    Me costó un buen rato poder tener la parejita
    Ah que buen dato entonces ya venían así los colores, como mencionas ha de haber sido complicado (y es curioso) tener dos autos de diferentes generaciones en un color tan particular obviamente original

    Enviado desde mi LG-H840 mediante Tapatalk

    家族は初めてだ



  4. #624
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    Hola comostan?

  5. #625
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    Que onda brosi, la neta lo que me gusta del VR6 es el sonido, aunque tengo entendido que al principio cuando salieron los 1.8T, hubo una estrategia de marketing y que en realidad tenían más de 150 HP, para que no les robaran las ventas a los VR6.

  6. #626
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    Cita Iniciado por Toño speed Ver mensaje
    Que onda brosi, la neta lo que me gusta del VR6 es el sonido, aunque tengo entendido que al principio cuando salieron los 1.8T, hubo una estrategia de marketing y que en realidad tenían más de 150 HP, para que no les robaran las ventas a los VR6.

    Para nada... el 1.8t salio cuando el VR6 ya estaba bien plantado y mucha gente es fan por precisamente el sonido y lo fácil que es de mantener a comparación de un 1.8t

  7. #627
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    Yo he manejado vags que tienen el 1.8T del 2004, que se supone que ya tiene 180 hp. Y si se siente la patada del turbo. Si tuviera que escoger yo prefiero el 1.8T ya que es un "Viejo conocido" ya sabes de donde cojean, los VR6 son más escasos y siento que el motor entró muy a huevo en esas carrocerías.


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