yo intente algo asi, y nunca lo termine demasiadas cosas a tener en cuenta, termine comprando un TT en condiciones regulares para restaurar. para darte una idea.
-los radiadores son diferentes.
-las bases del radidador es diferente arriba y abajo.
-el Condensador del aire acondicionado es diferente.
-el TT tiene un embrague con booster.
-las tuberias del aire acondicionado son diferentes.
-necesitas las tuberias para el intercooler que son 4 nada baratas.
-las dos tuberias de admision de los turbos.
-los intercoolers con sus bases.
-el parachoques del NA no tiene la ventilacion para los intercooler laterales ni para uno frontal.
- la ECU debes modificarle la Eprom para los inyectores de 370cc
- debes colocarle un boost controller manual o electronico con stocks de 9 a max 14 psi.
-las mangueras de radiador porque tendras que cambiarlo si no no entran las turberias del intercooler.
- el drivershaft es diferente.
- el diferencial es muy diferente.
- la bomba de gasolina del NA no da suficiente en altas RPM, tendras que cambiarla, podria se un walbro, pero la walbro te da maximo para una configuracion de 550 hp (perfecta para un TT stock), la stock del TT te da para 780HP, por eso en los TT ponen 2 Walbro porque si no, no tiene sentido cambiarla.
- necesitaras la tuberia que van arriba, que van de las 4 del intercooler a los TB y salida del T25.
-creo que en la foto se veia la tuberia de la salida del T25, pero si no la trae tendras que comprarla tambien.
- los tubos de escape, los testpipe del NA no calzaran en los downpipe, tendras que comprar unos testpipe de TT.
bueno y eso es lo que me acuerdo ahorita.
investiga bien antes de comprar el motor,
yo en tu lugar repararia mi motor, con unos pistones wiseco de 11:1, bielas Eagle, Casquillos ACL Race, Poleas de aluminio, Flywheel de aluminio, Headers, INyectores de 290cc, levas de competencia, porting de camaras, Real dual Intake (aprovecha Z1 lo tiene en 68$ ) uun clutch act o alguno bueno stage 3, y por supuesto una reprogramacion de la eprom en ebay consigues la eprom (chip) personalizado en 35$.
con esta configuracion, un buen sistema ground y todos los sensores funcionando bien, seguro te llevas un TT stock, y no te complicas tanto.
suerte