CitarAlguna ves lei aqui en el foro que la ECU era diferente, pero no recuerdo exactamente en que y tampoco se si sea cierto...
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Bueno ahi les va durante algun tiempo vengo juntando mi dinero y haciendo el esfuerzo por hacer std mi nave no qiero venderlo y comprar otro tampoco qiero un b16 qiero conservar mi carro tener buenos numeros y cosas asi.
Mi carro es un d16y8 con trans automatica y estoy por hacer mi tranny swap tengo algunas dudas y creo q aqi hay expertos en el tema.
Los chavos q se van aventar la adaptada me preguntan algunas cosas q desconocen y estas son las preguntas:
La caja automatica trae algun sensor q al al reemplazar valla a fallar con la std??
la altura de las cajas es la misma?? me preguntan esto por la marcha y la cremallera
Si alguien pudiera orientarme se los agradeceria infinitamente
Alguna ves lei aqui en el foro que la ECU era diferente, pero no recuerdo exactamente en que y tampoco se si sea cierto...
Por eso qiero consultar con los expertos si alguien sabe q pedo
Hasta donde sé, los aros dentados (flywheel) de los automaticos y std no son iguales. O ya tienes todo para el swap?
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De hecho si eso me dijeron q habria q pedirlo por q no es lo mismo. Lo q no se si venga con el cluth q voy a comprar
BUMP de ayuda
La marcha NO es igual para el STD, y recuerda que tu transmision lleva ECU, el unico problema que le veo es como hacer para que encienda con el clutch en lugar de en P o N
ocupraras ecu,clutch completo,aro dentado,marcha y del sensor no recuerdo
El sensor del velocimetro carnal si es que es electronico, apenas que cambie el clutch me di cuenta que viene en la caja, nose si varie un auto con otro, tambien si es de chicote no se si haya alguna variación...
Lo más recomendable es que consigas un Civic igual al tuyo pero Std. y le bajes TODO lo relacionado con la transmisión...
Flywheel (volante de motor).
Soportes de transmisión.
Ecu.
Marcha.
Sensores (mi coche trae el de Temp. de aceite y el del velocimetro).
Chicote del velocimetro (en caso que sea de chicote).
Obviamente arnes de Ecu.
El clutch igual puedes comprarlo nuevo.
Pedales de freno y clutch.
Algunos sistemas de clutch hidraulicos traen un deposito de líquido y bomba aparte que se acciona al pisar el pedal. Ese tambien tendrías que conseguirlo.
Si el clutch es de chicote, pues todo el sistema.
Y obviamente tambien la caja de velocidades (completa) con su diferencial y campana.
La consola central del Std.
El shifter.
Y no se me ocurre otra cosa bro. Pero creo que es lo indispensable, investiga más acerca de la transmision STD, que tipo de clutch usa que sensores trae, ve a buscar una a un yonke y checala por completo...
Saludos.
Pues yo me estoy aventando un swap de tranny en un b14, de acuerdo a mi experiencia necesitas:
ECU, Tranny, volante motriz, Arnes, varillaje, pedales, soportes (algunos), junta homocinetica (en mi caso, lado caja) y varias cosas, tansolo para centrar el pedal del clutch es un pedo, por ahi elabore un HOW pero aun no me lo han aceptado o no se que pedo, alomejor lo cancelaron ja ja, pero si te interesa manda mp y te ayudo con diferentes dudas que tengas yo estoy atorado en el arnes del sr20 de tranny aut y el std, pero ya estoy solucionando el problema, eso si te recomiendo ampliamente, ten a un lado el FSM, de verdad que te resuelve muchas dudas, suerte bro¡¡¡¡¡
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