Como calcular tu sistema de combustible: Inyectores y bomba - Página 4

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Tema: Como calcular tu sistema de combustible: Inyectores y bomba

  1. #31
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    excelente info pcruz...

    o sea, haciendo los calculos para mi sentra qg18de, me da estos resultados para 8psi de boost:

    inyectores para 200hps: 35.3 lph / 343cc
    bomba de gas a 3psi: 89 Lph

    entonces, puedo seguir usando mi bomba de gas stock? una walbro de 255lph estaria por demas sobrada no?


  2. #32

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    yo realice una tabla de excel con una macro para realizar estos calculos y te ayuda a saber tanto inyeccion como ignicion a cualquier numero de rpms.... todo esto claro con teoria de termodinamica y motores de combustion interna....
    graficamente el excel te indica que inyectores necesitas para tener una AFR determinada a un rango de RPMs...

    tu info es buena aunque podemos complementarla un poco mas...
    si gustan el excel puedo pasarselo

  3. #33

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    el pcruz siempre aporta chido al foro, tus explicaciones siempre las entiendo bro, muchas gracias... [no había visto este tema]



    btw, por qué siempre dicen "Caballos de Fuerza"?... creo está mal dicho, debería ser "Caballos de Potencia"

    Señor yo le puedo contestar esa pregunta:
    pues basicamente la mayoria de las personas que hablan el idioma español utilizan estos terminos porque estan mal traducidos del idioma ingles y se han acostumbrado a usarlos asi

    es mucho mas atractivo decir caballos de potencia o caballos de fuerza, cuando en español la medicion se debe de hacer como caballos de vapor.
    el uso de la palabra "torque" es lo más incorrecto en nuestro idioma debido a que la palabra correcta es par o capacidad de par, sin embargo la palabra "torque" es muy utilizada porque la gente se acostumbro a llamarle asi
    igual.. la potencia de un motor, al menos en mexico se debe medir en KiloWatt, y no Kilovatios ni tampoco en HorsePower o Caballos de Vapor/Potencia/fuerza.... y el par debe estar en N-m y no lb-ft
    pero es mas sencillo y atractivo manejarlo de la manera que se hace actualmente...

    el boost de los autos se miden en psi, muy pocas veces en bares, debido a que hablar de 1 bar son 14.7psi lo que es realmente mucho para quien quiere meter un turbocompresor a un carro comun y el vacio se mide en inHg o pulgadas de mercurio que 2 inHg equivalen a 1psi de vacio...

    cada medicion depende mucho de su atractivo y su facilidad de manejo...

  4. #34
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    Cita Iniciado por tamez Ver mensaje
    yo realice una tabla de excel con una macro para realizar estos calculos y te ayuda a saber tanto inyeccion como ignicion a cualquier numero de rpms.... todo esto claro con teoria de termodinamica y motores de combustion interna....
    graficamente el excel te indica que inyectores necesitas para tener una AFR determinada a un rango de RPMs...

    tu info es buena aunque podemos complementarla un poco mas...
    si gustan el excel puedo pasarselo
    yo quiero ese excel carnal, te mando porMP mi email, gracias!

  5. #35
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    Excelente informacion! cada dia aprendo algo nuevo!

  6. #36
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    q buena informacion te sacaste un diez

  7. #37
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    Informaciòn necesaria para los que estan empezando y quieren lo mejor para su coche. buen aporte!
    slds desde Chile

  8. #38

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    esta chudo el calculo lo voi a poner en practica

  9. #39
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  10. #40

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    Gracias por la inf esta muy completa bro no tenia ni idea de como compensar la gasolina en mi civic SiR turbo

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