Problema con meter cambios Civic Si K20 - Página 2

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Tema: Problema con meter cambios Civic Si K20

  1. #11
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    Cita Iniciado por raZeck Ver mensaje
    pongan este tema en importante no???



    bueno a mi si se me hizo importante
    +1 coincido con raZeck para futuros compradores o dueños de civic Si

  2. #12
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    hagan un post de como se ajusta se me hace inportante ese tema

  3. #13
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    Como hacer el ajuste del clutch

    Ok, Memo hace como 1 sem me paso las fotos de como hacerlo, pero la verdad se me ha complicado mucho las cosas y no me había acordado de hacerlo.

    Herramientas que ocupas.



    La foto, 4445, son las tuercas que tienes que aflojar, hay una cada lado y un tercer tornillo arriba ( solo aflojar )



    La foto 4446, es la tuerca de la contraTuerca que tienes que aflojar ( es lo primero que tienes que aflojar, despues quitar el Clik del perno y el perno dos vueltas hacia fuera ) de regreso armas.

    IL CONSIGLIERE......

  4. #14
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    WOW !

    Super buen tema eh ! y eso del ajuste es solo respecto a la altura del pedal no? porque internamente cortara igual o como va esa diferencia? o como la perciben ustedes?

    Felicidades !!!!!! buen post y parece que resuelve los problemas del clásico 2azo de los amigos de k20.

  5. #15
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    Cita Iniciado por Type Roy Ver mensaje
    WOW !

    Super buen tema eh ! y eso del ajuste es solo respecto a la altura del pedal no? porque internamente cortara igual o como va esa diferencia? o como la perciben ustedes?

    Felicidades !!!!!! buen post y parece que resuelve los problemas del clásico 2azo de los amigos de k20.
    Es para que separe bien el clutch.
    El cambio de velocidad sea bueno.

    Al ajustar la bomba hidraulica, el piston impulsor ampuja, abre mas la plalanca del collarin. Separando

  6. #16
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    Pues a los 2 carros que memo ha ayudado a regular el clutch se les ha quitado el problema!
    IL CONSIGLIERE......

  7. #17
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    WOW !

    Super buen tema eh ! y eso del ajuste es solo respecto a la altura del pedal no? porque internamente cortara igual o como va esa diferencia? o como la perciben ustedes?

    Felicidades !!!!!! buen post y parece que resuelve los problemas del clásico 2azo de los amigos de k20.

    El ajuste del pedal.

    Tiene varias funciones 1) cerrar y abrir el circuito hidraulico
    2) la altura del pedal
    3) para darle marcha

  8. #18
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    Cita Iniciado por pcruz Ver mensaje
    Pues a los 2 carros que memo ha ayudado a regular el clutch se les ha quitado el problema!
    Gracias Pablo por ayudarme a subir el Tema.

    Ya son 5 civic SI contentos ¡¡

  9. #19
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    Un dato muy importante: El deposito del liquido Hidraulico del Clutch, al tope, lo que permita el tapon

  10. #20
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    http://www.type-r.com.ar/images/Civi...e_embrague.gif

    Lo que hay que ajustar es la bomba hidrulica o cilindro principal

    Aqui un diagrama, cortesia de Jose Bruzual

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