Instale header y removi catalizador, testigo check engin se prendio.

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Tema: Instale header y removi catalizador, testigo check engin se prendio.

  1. #1
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    Instale header y removi catalizador, testigo check engin se prendio.

    Este tema lo abro para poder tener un link directo y a la vez despejar dudas.
    Por que prende el testigo al poner headers o remover catalizadores?
    el catalizador tiende a reducir la temp de los gases(despues de este), cuando lo quitas la temp de los gases despues de este se incrementan.
    El sensor de oxygeno secundario detecta el incremento de temp y automaticamente arroja un codigo (system to lean).
    Como lo arreglo?

    Hay varias opciones entre ellas alargar los cables del sensor de oxygeno secundario y mandarlos hasta atras. Yo hice lo mismo en mi camioneta lo movi 1 metro mas atras y funciono por poco tiempo (porbablemente debi haberlo posicionado hasta las llantas traseras).

    mi opcion favorita, es poner un espaciador. Que logras hacer con el espaciador?
    aumentas la distancia del sensor de oxygeno con los gases del escape. De esta manera enganamos a la computadora haciendole creer que las lecturas estan en rango. Pero cuidado si la medida no es la correcta podemos enganar a la computadora de mas y esta puede hacer sus ajustes y hacer que el carro corra pobre de gasolina.



    mi producto favorito es el usado por pfullracing, despues de algunos anos picandole aqui y alla finalmente le pudieron pegar. Estan hechos con maquinaria cnc. La distancia es la ideal, no causa ningun problema, lo mejor de todo, QUITAS ESA LUZ!



    http://www.nipponpower.mx/foro/showt...92#post2483192


    pd. alguno moderador que haga el tema importante ya que les resolvera dudas a mas de 1, y sera una pregunta recurrente.

  2. #2
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    Ok buen tema

  3. #3
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    chido tu tema y el engine puede prender por otro pex?

  4. #4
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    de huevos cabron responde a un año de dudas buscando como resolver ese problema

  5. #5
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    Yo no tuve problemas cuando hice eso con mi lukas, a ke se debera? Sera que los headers con la distancia que traen de cople para el sensor era la justa y necesaria?

  6. #6
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    horaleee que buen pedo para los que tienen ese motor imagino es para el motor 2.5 de la xtrail y spec v y luego ya asi con todo bien medido par ano tener problema pues ue mas quieren verdad jeje

  7. #7
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    A ver suena bastante interesante..... solo unas dudas:

    ¿Este va colocado exactamente en el sensor de oxigeno? Te agradeceria un diagrama o algo que se vea como se lleva a cabo la instalación.

    ¿Este producto es fabricado por ustedes?
    ¿Cuando lo compras trae algun diagrama para que cualquier moflero lo instale?, Estaria mas perro un video demostrativo.... =D

    Ahora, para mi caso, el QR25 del Altima, creo que traigo 2 catalizadores uno en el manifold y otro en el escape, como aplica ahi?

    Me interesa bastante.... porque ando queriendo aumentarle el diametro a la tuberia, instalar un mofle de paso directo y quitar catalizadores, pero mi miedo era el check, aunque lo traigo prendido jejeje pero lo ideal es que no se prenda...

    Saludos!!

  8. #8
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    como siempre Papi, buen tema gracias!!

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    excelente tema ....!!!

  10. #10
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    creo se refiere al segundo sensor (cuando lo traen) y va despues del catalizador dicho arriba o me equivoco

    buen tema

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