No habia visto este thread.
Excelente.
YGR+
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algo mas sencillo que un aumento es el eliminador de codigo que porcierto hago yo jajajaja no me estoy promocionando ni nada
yo tambien le quite cat y prendio el check pero hice el eliminador y listo no mas codigo de sensor de oxigeno lo que hace es que sigue mandando el mismo pulso de corriente a la ecu y de esta manera engañarla
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YGR+
cuando le quitamos el catalizador a un civic, el check engine no prendio por segundo sensor, sino porque el EGR no estaba conectado. si tu sensor de oxigeno tiene lecturas altas ( en presencia de mucho oxigeno), se supone que la computadora compensara agregando mas combustible para que los niveles de oxigeno se reduzcan... si tiene lecturas bajas, la mezcla se ha de empobrecer.
exelente info
cuando le kitas el catalizador ganas hps ?
Amigo, tengo un seat leon cupra 2008 y le.meti el downpipe y de ahi para atras kedo igual, el problema es k m marca el check, y veo ke con un espaciador de sensor de oxigeno se kita, donde consigo ese espaciador, si es con ustedes como le hago cual seria el costo con el envio a la cd de oaxaca, me urge por su atencion muchas grax
mi producto favorito es el usado por pfullracing, despues de algunos anos picandole aqui y alla finalmente le pudieron pegar. Estan hechos con maquinaria cnc. La distancia es la ideal, no causa ningun problema, lo mejor de todo, QUITAS ESA LUZ!
Haber, este producto tu lo vendes? cuanto cuanto cuesta y esta mas que provado?
El header que tengo es replica de nismo pero solo tiene un hoyo para el sensor de oxigeno superior, donde chingados pongo el que va hasta abajo, es decir el que debe de usar tu producto jejeje agradeceria tu respuesta, hasta luego gracias
Mi pregunta es: yo le puse dowpipe a una gti.... mkv trae el check prendido se supone qe el check se prende xq no existe catalizador pero eso es buena señal no porqe ay mas flujo mas liberación d aire al retractarlo o engañar el sensor lo qe estas haciendo es q lea los mismos valores como si tuvieras catalizador pero el flujo es el mismo....??
En mi poca experiencia al quitar el catalizador el sensor nota mayor flujo de gases y por eso prende, en mi coche al poner el downpipe tuve que poner un O2 defouler que es como un aumento que va entre el bug del sensor de oxigeno y el sensor, ese o2 defouler del lado que va al downpipe tiene un orificio muy pequeño el cual me dijo el moflero es para que lea poca cantidad de gases y no prenda el testigo
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