The SpecV thread

**tavinho6** · 21/12/2010, 10:54

Iniciado por abaskalp

Si pides el sensor de posicion del cigueñal o arbol de levas, que creo es el mismo, para un spec v 04 te dan ya el de metal.. yo asi lo pedi en la agencia de aqui y los dos me los dieron de metal.. los que tenia eran de plastico, me empezo a fallar el del cigueñal y aproveche para cambiar los dos..

aca cuestan 800 cada uno

Tambien acabo de cambiar los soportes de motor y de transmision.. el primero aca me costo 2200 el original... y el segundo 1400 tambien el original, busque en las refaccionarias de por aqui y como siempre nunca encuentro nada para mi coche, casi todo en la agencia y hasta ahi son tardados! jejeje

Hace poco vi como la aguja del medidor de temperatura empezaba a subir.. inmediatamente orille el coche y lo pare:
Razon, radiador tapado.
Valio queso: Junta de la cabeza (si mal no recuerdo me costo 500-600 en la nissan), aqui todo salio mas caro por la mano de obra porque aproveche para cambiarle soportes, radiador, mangueras, soldar el header que de un tubo se andaba rompiendo, cepillada de la cabeza (la revisaron para ver si no tenia fisuras o cosas asi y estaba tood ok)

La verdad leyendo casi todo el thread, me doy cuenta de que yo en si no he tenido broncas con mi coche, si me ha dado lata son por cosas que siento son por el uso, actualmente mi coche tiene 110,500 KM (es 2004) y lo siento muy bien.

Saludos!

El mío tambien es 2004 tampoco he tenido muchos pedos, tengo 2 años con él y 105mil kms.

Gracias por compartir lo de los sensores, yo hace tiempo que dejé de batallar, y cuando pregunté hace más de un año en eso andaban...

**Jjnava** · 22/12/2010, 12:39

Iniciado por abaskalp

Si pides el sensor de posicion del cigueñal o arbol de levas, que creo es el mismo, para un spec v 04 te dan ya el de metal.. yo asi lo pedi en la agencia de aqui y los dos me los dieron de metal.. los que tenia eran de plastico, me empezo a fallar el del cigueñal y aproveche para cambiar los dos..

aca cuestan 800 cada uno

Tambien acabo de cambiar los soportes de motor y de transmision.. el primero aca me costo 2200 el original... y el segundo 1400 tambien el original, busque en las refaccionarias de por aqui y como siempre nunca encuentro nada para mi coche, casi todo en la agencia y hasta ahi son tardados! jejeje

Hace poco vi como la aguja del medidor de temperatura empezaba a subir.. inmediatamente orille el coche y lo pare:
Razon, radiador tapado.
Valio queso: Junta de la cabeza (si mal no recuerdo me costo 500-600 en la nissan), aqui todo salio mas caro por la mano de obra porque aproveche para cambiarle soportes, radiador, mangueras, soldar el header que de un tubo se andaba rompiendo, cepillada de la cabeza (la revisaron para ver si no tenia fisuras o cosas asi y estaba tood ok)

La verdad leyendo casi todo el thread, me doy cuenta de que yo en si no he tenido broncas con mi coche, si me ha dado lata son por cosas que siento son por el uso, actualmente mi coche tiene 110,500 KM (es 2004) y lo siento muy bien.

Saludos!

En cuanto te salieron a ti?

**abaskalp** · 22/12/2010, 16:52

cuales??? los sensores de posicion cigueñal/arbol de levas.. hace como un año en 800 pesos

**Jjnava** · 26/12/2010, 23:27

Quienes de aqui ya han hecho lo de las mariposas??

**tavinho6** · 27/12/2010, 01:25

Iniciado por Jjnava

Quienes de aqui ya han hecho lo de las mariposas??

Yo lo hice hace un par de meses, en qué te puedo ayudar?

**abaskalp** · 27/12/2010, 08:59

je, eso lo hice desde que lo compre... =) hay fotos no? de un how to..

saludos

**Jjnava** · 27/12/2010, 22:29

Queria saber si alguien lo iba a hacer para hacerlo en conjunto, oigan aki en el defectuoso donde puedo comprara ese pegamento?

Slds.

**Camus16** · 31/12/2010, 09:58

Iniciado por MAWY

TAMBIEN ALGO QUE SE HA OLVIDADO ES METER The Balancer Shaft Removal kit YO LO TRAIGO Y PUES LA NETA NO NOTE MUCHO CAMBIO PERO POR SEGURIDAD DE ANDAR ALTO DE VUELTAS Y NO TENER QUE MOVER ESA PORQUERIA DEBE DE DAR ALGUNOS HPS

ANTES NO SE SENTIA CUANDO ENTRABA EL CLIMA, CUANDO LO INSTALE SE PERCIBE UN POQUITIN CUANDO ENTRA, UNA SEÑAL DE QUE ESTO LE QUITO INERCIA Y LO DEJO MAS LIGERO.

http://www.jimwolftechnology.com/ima...MOVAL_KIT2.jpg

SALUDOS.....

Tan solo esta modificaciòn a mi en lo personal me dio cerca de los 6whp en dinamometro. Comprobado.

**karterr** · 31/12/2010, 10:18

Iniciado por Camus16

Tan solo esta modificaciòn a mi en lo personal me dio cerca de los 6whp en dinamometro. Comprobado.

copiado entonces de plano si se lo hago a mi pollito , aver que tal esos 6 whp´s no me caerian nada mal ...

saludoss

**kepm** · 31/12/2010, 12:07

Iniciado por karterr

copiado entonces de plano si se lo hago a mi pollito , aver que tal esos 6 whp´s no me caerian nada mal ...

saludoss

Karter es muy recomendable, sobre todo por que la unidad del Balance Shaft quema de más el aceite y en cada cambio.. siempre queda aceite encerrado en esa porquería.. le va a quitar lo "comodo" al motor por que lo vas a sentir que vibra un poco más.. al final la unidad sirve para estabilizar las vibraciones provocadas por el cigüeñal, pero si te gusta estarlo corriendo y calentando el motor al mantenerlo a buenas rev.. mejor previene antes de que te pase como a mi en el principio.. el BS revento el motor.... y si se siente más suelto....

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