Diferencias, entre presion correcta y baja en llantas - Página 14

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Tema: Diferencias, entre presion correcta y baja en llantas

  1. #131

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    Cita Iniciado por HERNAN GSR Ver mensaje
    mientras mas bajo el perfil dela llanta, mas presion debe tener, para no dañar el rin
    eso es muy cierto porque yo lo comprobe con mi carro le andava en 25 psi el aire a mi llanta 235/60/R16 y vean lo que paso cuando me fui en un pinche hueco en carretera, pasaron los dias y de nuevo me volvi a ir en el pinche hueco y andava en 35psi y no le paso nada al otro rin , por mal modo aprendi la importancia de la correcta presion de aire en las llantas


  2. #132

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    siempre asocie la falta de presion a mayor consumo de gasolina, pero esto me dejo boquiabierto, sabia que afectaba el manejo pero no pense que tanto

  3. #133

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    Es como en las bicis, yo le doy al BMX y mis llantas me marcan que lo máximo debe de ser 110 psi (son maxxis de kevlar) y normalmente las pongo entre 80 y 100 psi, me he dado cuenta que cuando las pongo a menos de esto mis rines suelen enchuecarse o se me revientan las llantas en un desnivel, pero cuando las traigo con las psi correctas no pasa nada de esto, obviamente el impacto lo siento muy fuerte con presion alta, pero es mejor para mis rines
    Buen aporte.

  4. #134
    Super Moderator
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    Tema bastante viejo, no revivir muertos.

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    Cita Iniciado por Toño speed Ver mensaje
    metete a la pagina de Mitsubishi Mexico y vas a ver todo el equipo que tiene el Lancer GTS sun & sounds 2014 , aunque este Lancer tiene motor 2.4 lts con mayor potencia y torque y tiene la misma suspension que el Lancer Evolution.

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