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Tema: Construyendo un N/A

  1. #11
    Bro Membership Avatar de Dr. PsIquIAtRa
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    Cita Iniciado por Sieg Ver mensaje
    las poleas hacen que los accesorios (alternador, bomba de agua, AC...etc) giren a menor velocidad, por lo tanto requiriendo menor energia para ser operados, lo que libera un poco de potencia a las ruedas, a donde se necesita, estas poleas son mas chicas y ligeras que las stock, en el caso de la del cigueñal, y mas grandes en los accesorios.

    e igual que con las velocidades de una bici, puedes mover los accesorios con menor esfuerzo pero mas lento (como cuando pones el plato mas grande en los cambios de la bici)

    la única desventaja que te puede traer es que como el alternador gira mas lento, si traes sonido o algo que te consuma energia no va a dar abasto y te va a descargar, tambien puede que las luces estén apenas un poco mas tenues



    dicen los fabricantes (que siempre exageran) que puedes obtener un 10% de "ganancia" (no se gana, se libera)

    Muchas gracias por la info bro, ya me convencieron mas que el cai que pensaba

    Edit: Otra duda, la ganancia de potencia seria al poner todas las poleas? Tambien lei que aumentan las revoluciones, eso es cierto?
    Última edición por Dr. PsIquIAtRa; 01/08/2007 a las 00:23

  2. #12
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    Muuuy muuy buena info weyy felicidades

  3. #13
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    pues tambien podria iculirse el frenado? es algo muy importante antes de empezar a meterle mas potencia

  4. #14
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    Cita Iniciado por LaLo_GSR Ver mensaje
    pues tambien podria iculirse el frenado? es algo muy importante antes de empezar a meterle mas potencia
    Siendo estrictos esta es la sección de modificaciones al motor, tal vez podríamos hacer una guía rápida en la sección correspondiente.

    Saludos

    PD Sigan aportando

  5. #15
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    alguien podría contribuir explicando las funciones de los itb (individual throttle body) y cambio de aparatos como lo son las ecus.
    Tmb podrían hablar más acerca de la compresión y demás detalles

  6. #16
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    Cita Iniciado por Polkpe Ver mensaje
    Muchas gracias por la info bro, ya me convencieron mas que el cai que pensaba

    Edit: Otra duda, la ganancia de potencia seria al poner todas las poleas? Tambien lei que aumentan las revoluciones, eso es cierto?

    Pues dependiendo de la marca de poleas, hay ciertos kits que manejan todas las poleas calculando cuanto mas lento puede girar cada accesorio para que siga operando normal, y es una polea por accesorio

    pero por lo general cambiando la polea del cigueñal por una mas chica (obviamente diseñada para tu motor) haces que todo lo demas gire mas lento y obtienes la ganancia, seria cosa de ver como vienen los kits para tu motor

    y si, ayuda a que el motor revolucione mas rápido, eso se nota mas con el coche, parado, si le das un aceleron el tacometro sube mas rápido, por lo mismo que el motor puede girar sin tanto esfuerzo, pero no aumentan las revoluciones en el sentido de que puedas revolucionar mas el coche

  7. #17
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    podria ser un Fly tmb no? o no aplicaria en mods al motor?, ayuda a k el motor revolucione mas rapido.

  8. #18
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    EL fly y las poleas como ya dijeron lo unico q hacen es reducir masas no suspendidas generando menos inercia, menos inercia = agilidad por q necesitas menos fuerza para hacer girar los accesorios y el fly...entonces, no ganas hp lo que haces es q el motor los entregue mas rapido, ejemplo claro subete a una bici de ruta con muchas madres de fibra de carbono y titanio, subete a una bici de ruta antigua y veras la diferencia tu fuerza es la misma pero dado al reducido peso q tienes q mover es mas facil ganar velocidad...

  9. #19
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    Cita Iniciado por VictoriaSecret Ver mensaje
    EL fly y las poleas como ya dijeron lo unico q hacen es reducir masas no suspendidas generando menos inercia, menos inercia = agilidad por q necesitas menos fuerza para hacer girar los accesorios y el fly...entonces, no ganas hp lo que haces es q el motor los entregue mas rapido, ejemplo claro subete a una bici de ruta con muchas madres de fibra de carbono y titanio, subete a una bici de ruta antigua y veras la diferencia tu fuerza es la misma pero dado al reducido peso q tienes q mover es mas facil ganar velocidad...
    entonces dentro de esta categoría entraría lo que es el TORQUE DAMPER no?

  10. #20
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    Me gustaria saver aserca de la reprogramacion de computadora al cambiar el motor y de los famosos chips que se le ponen

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