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  1. #21
    Bronze membership Avatar de Toño speed
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    Pero también está el Suzuki Swift Sport que trae el 1.4 turbo y viendo las specs, por el peso se puede jalar con un Golf o Jetta 1.4 TSI o hasta con un 1.8T de 20 válvulas, que aquí en San Luis Potosí hay todavía.
    Respecto a lo del 1.6 que gasta como 2.0 si te la creo, pues el Ibiza me gastaba casi lo mismo que el Lancer. Creo que mejoró un poco el consumo cuando le puse el filtro de alto flujo (SRI casero) que le hice. A pesar de ser 16 válvulas y que trae VVT en el árbol de levas de admisión, creo que en baja jalaba menos que el Tsuru GS2 que tenía hace chingos. A lo mejor porque el Tsuru traía acelerador por cable o era más liviano.

  2. #22
    Bronze membership Avatar de Toño speed
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    Yo lo que me he fijado en el Lancer y desde siempre, es que cuando está frío, acelera más rápido, a lo mejor porque es más rica la mezcla de aire gasolina, que cuando está caliente. Ya a los 3 minutos, cuando se empieza a calentar, ya acelera normalmente.

  3. #23
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    sepa, pero creo en el 1m6 si le doy al 1.4t de vag el 1.4t de Suzuki está rudo los dejan enb170hp con repro, pero se le hace ola plataforma ya muy chafea gacho, chica y endeble, le quitaron peso para compensar el motor y muchas veces no es lo óptimo.

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  4. #24
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    Hola, ¿qué hay por aquí?

    家族は初めてだ



  5. #25
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    Cita Iniciado por The Master Ver mensaje
    Que onda morros, ya los miré que andan de fisgones en el foro... Registrense sin miedo, preséntense y a comentar......

    Feliz cumple!!

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