CitarTambién le puedes meter el turbo eléctrico
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Pues en el Ibiza me han querido jugar carreritas los que andan en su Versa y nada que me pueden ganar.
El motor del Ibiza tiene 114 lbs-ft de par a 4000 RPM.
Hay varias mods que no se le pueden hacer al Ibiza como ponerle headers ya que el múltiple de escape va integrado en la misma culata y es enfriado por agua , según esto para que se caliente más rápido el motor en frío.
Estaba viendo que le puedo poner un filtro de aire de alto flujo ya que no tiene ningún sensor y ningun componente entre el cuerpo de aceleración y la toma de aire , solamente tiene una manguera de respiración de aceite
También le puedes meter el turbo eléctrico
家族は初めてだ
Yo nadamas le voy a meter el filtro de alto flujo por estética más que nada , ya que la caja del filtro de aire no sirve para nada , nadamas para estorbar y no me gusta como se ve.
+1...Iniciado por LuxCar
Enviado desde mi moto g(6) plus mediante Tapatalk
pensé que la caja del filtro de aire servía para inser6el filtro de aire y no entrara asuraa la admisión, he vivido en el error...
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Ya ves, para qué no eres mecánico
家族は初めてだ
jajajaj
Pero va a tener filtro cónico de alto flujo , no hay ningún problema.
Ese filtro lo compre junto con unos Coples inicialmente para el Lancer , pero debido a que el Lancer tiene sensor MAF entre el cuerpo de aceleración y la caja del filtro de aire , el sensor MAF mandaba lecturas erróneas a la PCM , lo volví a dejar stock.
Con el Ibiza no hay problema porque tiene sensor MAP y lo lleva en el múltiple de admisión.
Por cierto , en algunas ocasiones cuando traigo el Ibiza en carretera hago los cambios a 6400 RPM. Chulada de carro.
y por qué no dejas el sensor MAF a la altura que corresponde, supongo no viene dentro de la caja...
Enviado desde mi moto g(6) plus mediante Tapatalk
Que onda bros , navegando en Pinterest me encontré con el Nissan más horrendo de todos , es el Nissan R'Nessa y se vendió en Rusia.
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