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Tema: Proyecto e16s -->e16t

  1. #1
    Bronze membership Avatar de NovonefeshC
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    Lightbulb Proyecto e16s -->e16t


    Buenas, foro.
    Hace un montón que no entraba.

    Quiero compartirles que estamos terminando el proyecto e16s --> e16t.
    El coche es un nissan b13 gst 1992 con motor e16s y se le hizo todo el trabajo de motor y cabeza.
    Se le montaron las partes de un ninja/hikari turbo (carburador solex 32dis, admisión, tapa de punterías, cabeza, múltiple de escape, turbo airsearch (oem); aparte intercooler y tubería, upgrade de frenos cl22 y adh7, cilindro y booster de b14, entre muchas otra cosas. Ya luego subo el tema con todo el proceso, con fotos y videos).

    Por ahora me dirijo a ustedes porque tenemos los siguientes problemas:
    1) No tenemos el manual de e16t (turbocarburado), sólo el de e15et (turbo con inyección electrónica). Por ello no sabemos a cuánto va el tiempo. ¿Alguien aquí tiene un hikari o ninja turbocarburado que nos pueda ayudar al respecto?

    2) El coche ya prendió pero se atonta en altas revoluciones (como si le faltara gasolina), pero sólo lo hace andando, parado revoluciona bien. En su experiencia, ¿qué puede ser?

    Así estaba:




    Así está:


    Gracias.
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  2. #2
    Bronze membership Avatar de pepearljam
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    Se ve muy bien el trabajo bro! Felicidades, esperemos que algun experto vea el tema y te pueda ayudar con esos problemas que tienes, seguimos pendientes de tus avances.

  3. #3
    Bronze membership Avatar de NovonefeshC
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    Gracias pepearljam.

    Hace mucho que no entraba. ¿Así está de muerto el foro en la actualidad?

  4. #4
    Bronze membership Avatar de pepearljam
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    Asi es bro, parece ghost town aqui jajajaja, bro veo que metiste rines de b15 en tu b13, que tanto tuviste que modificar? He leido que solo cambias masas y ya.... pero tambien deben de cambiar mangos, discos y calipers cierto?

  5. #5
    Nippon Power CEO Avatar de Chaquetas
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    Se ve de lujo!

  6. #6
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    ¿Dónde consiguen refas pra esos carros, bros?

  7. #7
    Bronze membership Avatar de NovonefeshC
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    Cita Iniciado por pepearljam Ver mensaje
    Asi es bro, parece ghost town aqui jajajaja, bro veo que metiste rines de b15 en tu b13, que tanto tuviste que modificar? He leido que solo cambias masas y ya.... pero tambien deben de cambiar mangos, discos y calipers cierto?
    En efecto, el trabajo más limpio es cambiando las cosas. Recuerdo que incluso por aquí en el foro se encuentra un how to.
    Mis rines están barrenados 4x100. Se los compré a un usuario de aquí mismo hace ya varios años. Él los traía en un tsuru que metía a circuitos, por lo que confié en que estuvieran bien barrenados. Y así es, super macizos y no vibran nada (mandé hacer centradores de aluminio en un torno).

    ¿Alguna sugerencia sobre por qué se atonta en altas revs?

    Cita Iniciado por Chaquetas Ver mensaje
    Se ve de lujo!
    Gracias.
    ¿Alguna sugerencia sobre por qué se atonta en altas revs?

    Cita Iniciado por supaman Ver mensaje
    ¿Dónde consiguen refas pra esos carros, bros?
    Depende de las refas. Por ejemplo el regulador de presión de gasolina oem no lo encuentro por ningún lado (de hikari), ni pistones de e16t.

    ¿Alguna sugerencia sobre por qué se atonta en altas revs?

  8. #8
    Bronze membership Avatar de NovonefeshC
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    Pues ya quedó.
    Se le puso un regulador de presión y una bomba de gasolina en el tanque.
    Luego subo un tema de todo el armado y la conversión.
    Gracias.

  9. #9
    Administrator Avatar de LuxCar
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    Y con unos videos a ver como quedó.

  10. #10
    Bronze membership Avatar de pepearljam
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    Cita Iniciado por NovonefeshC Ver mensaje
    Pues ya quedó.
    Se le puso un regulador de presión y una bomba de gasolina en el tanque.
    Luego subo un tema de todo el armado y la conversión.
    Gracias.
    Excelente,esperando el tema completo del armado.

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