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Tema: Como resolví el código 41 en mi SENTRA 98 GXE B14 1.6

  1. #1
    Avatar de Taro
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    Como resolví el código 41 en mi SENTRA 98 GXE B14 1.6


    Pues bien el primer síntoma que vi fue el encendido de la luz del tablero en el CheckEngine así que decidí escanearlo y me arrojo el error 41 Instake Air Temp Sensor, ese es el famoso sensor IATS.
    Es un sensor que se encarga de medir la temperatura de entrada de aire en los modelos B14 se encuentra en el lado del conductor entre la batería y el guarda barro, se encuentra adherido al tubo de inducción de aire que val al filtro de este último:
    Una vez escaneado procedí a la medición de la entrada de aire y siempre me marcaba -45º, entonces pensé que había tres posibilidades
    1) Sensor anómalo, cambio seguro
    2) Cable con corto cambio del cable, pero iba a resultar más trabajo
    3) Computadora anómala, mejor dejar la luz encendida
    Así que lo que hice fue encender el auto con el escáner y sacar el sensor y ohh sorpresa al mover el sensor el medidor de este sensor empezó a marcar 30º-32º entonces concluí esto:
    1) El sensor no podía estar dañado
    2) La computadora respondía al sensor, se me quito el dolor de panza
    3) Lo más seguro era el arnés o el plug del sensor que ya no lo apretaba lo suficiente
    Finalmente fue el plug que conecta a este sensor porque lo apreté bien con mi mano y marca la temperatura normal, pero como no tenía mucho dinero ni herramienta para quitar y armar o comprar el plug con el cable lo que hice fue lo siguiente:
    Use cinta de esa para tanques de gas de la de color blanco, creo se llama cinta teflón, para envolver el sensor, lo conecte y bingo embono a la perfección, la temperatura empezó a marcar de manera normal, constante y dejo de marcar -45º, procedí a borrar el código de error y se apagó la luz del tablero, me di unas vueltas en el carro y así se quedó sin la luz encendida comprobé que empezó a jalar mejor y ahora he notado un poco de más eficiencia en el combustible.
    Me ahorre una Lana fue algo realmente sencillo y lo quiero compartir con ustedes por si alguien tiene ese mismo problema la verdad es que a mí me costó mucho buscar esa información y andar en talleres por algo realmente sencillo, ahora ya no ando con el jesus en la boca preocupado porque es el fallo?, sé que es una solución bizarra pero ahora se realmente que es. Espero les sirva de ayuda.


  2. #2
    Nippon Power CEO Avatar de Chaquetas
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    Que bueno que quedó, además de ahorrarte una feria una solución sencilla

  3. #3
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    Excelente bro, que bueno que le encontraste la falla, a mas de uno le servira para revisar, y mas que ahora en CDMX va a andar con todo con cualquier codigo de falla que arroje el OBD en la verificación. Saludos!

  4. #4
    Avatar de Taro
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    Pues me dio coraje lo lleve con varios eléctricos y mecánicos y nadie daba con la solución, no indagaron todos decían "lavale el cuerpo de aceleración"

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