Tema: Renault Logan 2015

has cuenta que el LOGAN es un NISSAN APRIO, fué un desarollo en conjunto Nissan/Ranault y ese ya se descontinuó en México, claro el Logan es un NISSAN APRIO de siguiente generacion, y aprendió la leccion Nissan de no usar motores de Renault y ahora Renault usa los de nissan y resulta que si son confiables como el Renault fluence que usa motor de Nissan Sentra B16 aunque desconozco si ya actualizaron.

En cambio Nissan en el VERSA se usó la plataforma "Nissan B", la misma del Note, March, Versa, lo que significa refacciones baratas y faciles de encontrar, lo que varia en esos es el equipamiento y la carroceria, pero en si la mecanica es la misma.

Iniciado por supaman

Mismo motor del platina hasta el versa (aunque aquí se empeñan en negarlo, sí es el mismo)

Iniciado por Robert

aprendió la leccion Nissan de no usar motores de Renault

jijijiji

¿Cuál es el motor del versa entonces? Profundiza por favor, me dan mucha risa

Platina:
http://mlm-s1-p.mlstatic.com/motor-3...7_122013-F.jpg

Versa:
http://epautos.com/wp-content/upload...rsa-engine.jpg

Y eso es solo por fuera eh

Iniciado por supaman

jijijiji

¿Cuál es el motor del versa entonces? Profundiza por favor, me dan mucha risa

Platina:
http://mlm-s1-p.mlstatic.com/motor-3...7_122013-F.jpg

Versa:
http://epautos.com/wp-content/upload...rsa-engine.jpg

Y eso es solo por fuera eh

El Versa usa un Motor HR16DE y el Platina usa un motor Renault K4M.
Ni son de la misma generación siquiera.

No le veo lo igual, o asumimos que todos los 1.6L, 1.8L y 2.0L son iguales?

Para fines practicos el motor del March y el Versa es el mismo
Aquí un extracto:

Aunque el motor del March K13 no es nuevo, de ninguna manera hay que confundirlo con el del Nissan Tsuru o del Renault Clio. A pesar de que los tres tienen un desplazamiento que redondeado es de 1.6 litros, se trata de familias distintas de propulsores. El motor del March K13, con código “HR16DE” fue desarrollado de manera conjunta por Nissan y Renault. El del Tsuru, con código “GA16DE” es de 1,597 cc, en comparación con los 1,598 cc del propulsor del March. El motor “K4M” del Clio, aunque coincide en cilindrada (1,598 cc) con el del March, es muy distinto si el lector se fija en las especificaciones técnicas: Renault eligió un diámetro de 79.5 mm y una carrera de 80.5 mm, en contraste con los 78.0 y 83.6, respectivamente, a los que recurrió Nissan para el motor del March. Traducido, éste último es un propulsor más enfocado a producir par, debido a la mayor carrera.

http://www.alvolante.info/nacionales...eba-de-manejo/

los franceses suelen ser buenos para cocinar y grandes eventos como el tour de france, no asi para los autos

Iniciado por supaman

jijijiji

¿Cuál es el motor del versa entonces? Profundiza por favor, me dan mucha risa

Platina:
http://mlm-s1-p.mlstatic.com/motor-3...7_122013-F.jpg

Versa:
http://epautos.com/wp-content/upload...rsa-engine.jpg

Y eso es solo por fuera eh

Tas bien güey, chido tu desarrollo a partir de las fotos.,.,

Iniciado por AUSCE

Tas bien güey, chido tu desarrollo a partir de las fotos.,.,

Ya llegó el naquito, a insultar (porque nunca tiene argumentos), es tan sencillo como una búsqueda en google; cómo bien mencioné "eso es sólo por fuera" dando pie a que los naquitos como tú hagan su propia investigación y no hablen por hablar.

Al final no puedo esperar mucho de alguien quien estudio en escuelas públicas en un pueblo como en el que vives.

Pero te ahorro la búsqueda, si en tu escuela en vez de enseñarte algún dialecto te enseñaron inglés: http://www.motorreviewer.com/engine/...e_16_juke.html y revisa mis ocmentarios de arriba. Jijiji

Iniciado por Robert

aprendió la leccion Nissan de no usar motores de Renault y ahora Renault usa los de nissan y resulta que si son confiables

Iniciado por Robert

. El motor del March K13, con código “HR16DE” fue desarrollado de manera conjunta por Nissan y Renault. /

No hay contradicción alguna, el K4M era enteramente Renault, el HR16DE fué en conjunto.