Tema: Sentra B17 por fin con discos en las 4 ruedas

Ningún regaño, sólo pues si da un poco de discrepancia lo que dices y lo que hiciste. En fin, NISSAN encantada.

Lo que si se nota es que como el Nissan Sentra trae tambor atras se va a notar mas la fatiga de los frenos y otra cosa es la limpieza y ajuste de frenos , no afecta mucho en la frenada ya que la mayor parte de la fuerza de frenado viene de la parte delantera.
A no ser que se maneje muy rápido en autopista entonces allí si puede variar un poco , pero si se tienen buenos frenos delanteros esta bien para la ciudad.
El motor 1.8 lts. Esta bien para el Sentra por lo mismo del precio de la gasolina.
Igual si sacaran un motor diesel opcional estaría bien tambien , aunque esto lo veo mas como un sueño guajiro jajaja.

Hola , que onda y para el que me pregunto de vw me ha tocado ver casos en los que a veces se desgasta de manera dispareja el motor , ya sea que se quede sin cojinetes de bancada y bielas o si no se queda sin anillos , en ambos casos se tiene que mandar a rectificar.
Otro problema es que traen banda de tiempo y si no le cambian el kit de distribución completo se le rompe la banda y pegan válvulas , una culata desvalvulada si sale caro de reparar.
A veces también el enfriador de aceite pasa aceite con el anticongelante y hay que cambiar el enfriador de aceite.

Iniciado por Toño speed

Lo que si se nota es que como el Nissan Sentra trae tambor atras se va a notar mas la fatiga de los frenos y otra cosa es la limpieza y ajuste de frenos , no afecta mucho en la frenada ya que la mayor parte de la fuerza de frenado viene de la parte delantera.
A no ser que se maneje muy rápido en autopista entonces allí si puede variar un poco , pero si se tienen buenos frenos delanteros esta bien para la ciudad.
El motor 1.8 lts. Esta bien para el Sentra por lo mismo del precio de la gasolina.
Igual si sacaran un motor diesel opcional estaría bien tambien , aunque esto lo veo mas como un sueño guajiro jajaja.

Hola , que onda y para el que me pregunto de vw me ha tocado ver casos en los que a veces se desgasta de manera dispareja el motor , ya sea que se quede sin cojinetes de bancada y bielas o si no se queda sin anillos , en ambos casos se tiene que mandar a rectificar.
Otro problema es que traen banda de tiempo y si no le cambian el kit de distribución completo se le rompe la banda y pegan válvulas , una culata desvalvulada si sale caro de reparar.
A veces también el enfriador de aceite pasa aceite con el anticongelante y hay que cambiar el enfriador de aceite.

La verdad a veces no se si eres troll o nada más pendejo Toñito ¿Llamas falla a la falta de mantenimiento en el caso de la banda?



Si algo tiene ese vetusto 2.0 es que es tan guerrero como el 1.6 del tsuru, eres nipponero y se entiende, pro tampoco hay que hablar por hablar