Citarpor estos "pequeños" detallitos, la gente prefiere otras opciones
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Hola porfin me toco ver de nuevo un sentra 2015 en versión sr con discos en las 4 ruedas, al parecer toda la gama ya los ira incorporando poco a poco y pues dejara esos tambores que la verdad para el auto y el precio que tiene no ofrecian la seguridad adecuada, no frenaba mal pero pues espero poder probar uno para saber que tal frenan.
Al parecer desde la generacion B15 a exepcion del se-r o spec v el sentra no ofrecia discos en las 4 ruedas ni como opción, en ese sentido considero que los b14 o incluso los b13 estaban mas "evolucionados" que los actuales.
En hora buena para nissan que porfin se pone las pilas con un pequeño paso para la seguridad.
Ahora a esperar control de estabilidad
por estos "pequeños" detallitos, la gente prefiere otras opciones
Ni hablemos del Jetta que anda igual o peor. También trae sus tamborsotes en la versión de entrada. (Nada barata)
Y del sentra si es sorpresa que ha tengan discos en las 4 ruedas.
En el face-lift del jetta pusieron suspensión independiente y frenos de disco atrás que vaya como le urgía. La verdad muchas armadoras la cagan en estas cosas.Iniciado por romeo_2612
Es mejor con discos adelante y atras.
Le deberian también de poner multi link atras.
No han sacado el ser spec v , ese lo deberían de sacar con motor 1.8t. Si es que lo llegan a sacar.
Hay un cocepto nismo 1.8 turbo de 240 hp
Es otra cosa que me gusta de los nipones , que tienen su propio departamento de alto desempeño.
Nismo , TRD , Mugen y la extinta Ralliart.
que tanda diferencia existe en traer frenos de disco en las 4 llantas, ya que los frenos de enfrente reciben el 70 % a la hora de frenar.
yo e probado los frenos de disco en mustang 94-98 y no se siente diferencia,es mejor una balata agresiva en la parte de enfrente, que discos en la parte de atrás, claro que lo que comento es en carros viejos, no se en uno que use abs.
precisamente por eso puse que me gustaria ir a la agencia a hacer la prueba de manejo con uno de 4 discos desafortunadamente por el momento solo las equipan los sr y exclusive todos ellos son automaticos, y pues el que he manejado es uno adavance estandar y apesar de traer tambores no frena mal, quisa sea por el ebd que distribuye la potencia de frendo de acuerdo a las condiciones para que sea lo mas ideal posible, habria que ver si frena en unos metros menos, pero lo que no me queda duda que debe resitir mas la fatiga en bajadas o en un manejo alegre
Abusado, todos los jetta (no clásico) traen discos en las 4 ruedas y supensión multilink, desde el año pasado.
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