Excelente tema; creo que será muy útil para todos aquellos que alguna vez compramos nuestra primer moto
Para empezar si no sabes nada de motos trata de llevar a alguien que haya manejado una moto anteriormente, de preferencia una cilindrada mayor o igual a la que piensas comprar.
1.- Papeles, los autos legalizados están como satanizados, pero las motos al contrario, en Mexico hay muchos modelos que no traen y es muy común tener motos legalizadas, aquí lo mas seguro para ti es que hagan el cambio de propietario en una recaudadora y ahí hagas el pago, ya salgas con la moto a tu nombre y ahí veras que tanto el titulo como los demás documentos son legales.
2.- Mecanicamente si no has tenido motos o puras motos chicas pues no vas a saber que pedo, primero que nada tienes que revisar si no hay ninguna fuga visible de aceite o algún liquido, es común en motos que den madrazas por abajo en banquetas, topes, etc y se fisure.
3.- Revisa a conciencia el cuadro, tomate tu tiempo, las soldaduras deben ser las originales y libres de fisuras también.
4.- Depende de que moto compres pero si buscas una chopper es común que las motos sean repintadas por puro gusto, así que esto no indica que la moto haya estado chocada, solo fijare si el tanque tiene abolladuras o reparaciones visibles, los retrovisores sean originales y completos (son los primeros que se quebrad en una caída) así como direccionales delanteras y traseras. Golpes o quebraduras en el carenado.
5.- Revisa la tijera que esten rectas ambas botellas y alineadas, que no tenga juego en el telescopio, frena la moto con el delantero y empuja la moto en neutral, no debes de sentir juego en la tijera.
6.- Obviamente no debe de echar nada de humo, el motor debe trabajar bien en relenti, ahora si que depende de que tipo de motor sea es el ruido que hará no todos son "parejos", por ejemplo los motores en V de honda se escuchan disparejos de manera natural (no el motor pero si el escape) algo así como un caballo en galope.
7.- Golpes en el escape también te diran si la moto se cayo, como te comente hace rato el escape debe de ser constante con la moto prendida.
8.- trata de probar la moto en frio, ya que el comportamiento de un motor en frío y en caliente es distinto. es normal que batalles al prenderla en frio o necesites acelerarla un poco, en un par de minutos debe estabilizarse, utiliza el ahogador de ser necesario; si una moto en frío no se queda prendida no quiere decir nada, pero si ya pasaron 5 minutos y aun no se queda prendida sin acelerarla si te puede decir algo.
9.- si es de cadena, debes de ver que este tensa, eso te dice mucho del mantenimiento que le da el dueño, por que si no la cuido, pues al rato tendrás que cambiar corona y cadena.
10.- La tijera no debe chorrear aceite ni debe tener nada de golpes visibles, da el rol y baja una banqueta o metete a empedrados para que le escuches los ruidos, no debe de hacer ninguno.
y andando la moto, pues debe de ser constante acelerarla, la tienes que dar una correteada metiendo todas las velocidades, verifica que todas suben y bajen bien y que no se bote ninguna velocidad, verifica que en altas no eche humo, ese es muy visible por el retrovisor.
Obviamente en cuanto la compres a cambiar aceite y filtro, y bujías,
Esto es al menos lo básico que debes de revisar, pero para la revisión andando si te recomiendo que la use alguien que ya haya andado en moto y tenga un punto de referencia.