Hola a todos, tenemos una camioneta Chevrolet custom deluxe 1982 motor v8, desde agencia ha estado en la familia de mi papa ya con placas de clásica, mandé pedir unos headers de Ebay son estos
http://www.ebay.com/itm/Stainless-St...c380cd&vxp=mtr
La pregunta es que sistema de escape me recomiendan, será bueno dejar el resto de la tubería como está? queremos que suene bien, digna de voltearse a ver, sin caer en sonido de microbus correteando a sus compañeros de la ruta.
El punto es no gastar demasiado, pues es de mi tío y pues ya ven, le gustó como quedó mi sentra 1.8 con su header resonador y silenciador magnaflow, pero chilla cada que le digo cuanto saldrá el chiste, ya compramos los headers, solo falta ver que hacer con el resto de la tubería,
1-venden en mercadolibre silenciador grande para camioneta, quedará con los headers, el resto de la tubería original (un tubo) pero solo remplazando el silenciador original por este?
http://articulo.mercadolibre.com.mx/...largo-5-x8-_JM
o este
http://articulo.mercadolibre.com.mx/...8-22-largo-_JM
2-O el me dice que si pone dos resonadores magnaflow como el que yo puse en lugar del presilenciador que tenía original, y obvio sacar 2 tuberías.
http://articulo.mercadolibre.com.mx/...vio-gratis-_JM
3-O en mercadolibre venden esta configuración:
http://articulo.mercadolibre.com.mx/...-chevrolet-_JM
Y otra pregunta, originalmente el multiple del lado del copiloto tiene una conexión, una mangera que va hacia el carburador, perdón mi ignorancia pero esta manguera para que sirve, ahorita está desconectada (rota) afecta?? y ningun header que busqué tiene esa conexión. y ya ven que en los carros salen dos mangeras de agua que van para la calefacción?? en que orden van esas mangueras, porque están desconectadas y cerradas las conexiones solo con un pedazo de manguera y tapón de hule, queremos volver a conectarlas.
Prometo subir fotos nadamas que lleguen los headers.