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Tema: Modificaciones basicas 1.8T. Espero les ayude.

  1. #21
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    el pedo es que cuando empiezas a meterle siempre te falta algo y con ese algo te sigue faltando algo mas, el chiste es que nunca acabas de meterle mamdas al coche.

    y los fierros siempre van primero que la programacion, si metes un programa para cosas que no tiene el coche hay de 2: no funciona o se hace cagada el motor.

    muchos lo que ahcen e smeter stage uno o uno+ y leugo fierros y leugo 2 y ahi s ela llevan.. yo creo q e smejor supporting mods y leugo repro... y cuanod ya andas en atasquitor pues tienes q dejar caer fierros junto con ecu..


  2. #22
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    Cita Iniciado por Jprietog Ver mensaje
    muchos lo que ahcen e smeter stage uno o uno+ y leugo fierros y leugo 2 y ahi s ela llevan.. yo creo q e smejor supporting mods y leugo repro... y cuanod ya andas en atasquitor pues tienes q dejar caer fierros junto con ecu..
    El problema, es que la ganancia mas grande se da en el boost mas alto, las ECU de VAG no son muy accesibles en ese tema, lo ideal en VW es comenzar con la repro y de ahi ir subiendo.

  3. #23
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    yo estoy en el punto de venderlo o stage2.... pero para el stage2 creo que me falta el IC y la DV :S que difícil es esto de vags lentos...

  4. #24
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    yo estoy en el punto de venderlo o stage2.... pero para el stage2 creo que me falta el IC y la DV :S que difícil es esto de vags lentos...
    Las DV's consigues en 800 pesos..

    En vez de IC, comparía un sistema WAI.. con eso y su stage 2 (ya teniendo turboback de 3'') ya andas dos tres.

  5. #25
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    yo estoy en el punto de venderlo o stage2.... pero para el stage2 creo que me falta el IC y la DV :S que difícil es esto de vags lentos...
    pata stage 2 nada mas ocupas filtro de alto flujo 700 pesos maximo
    y downpipe de 3" con 1500 lo armas... y ya despues si quieres haces el upgrade de dv y ic..

    yo mucho tiempo anduve stage 2 con fuiltor y downpipe solamente.... y ya depsue smeti escpae ocmpleto y wai... y depsues de traer buen rato stage 2+ (k04) meti el fmic

  6. #26
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    Cita Iniciado por El Jackson 5 Ver mensaje
    Las DV's consigues en 800 pesos..

    En vez de IC, comparía un sistema WAI.. con eso y su stage 2 (ya teniendo turboback de 3'') ya andas dos tres.

    las dv de 800 pesos me gusta pa que sean chinitas... y ahora si que los vags sin bien llorones y tendras pedos de limp mode y esas mamadas pq detectara fugas.. l amia me osto 190 usd garantia de por vida

  7. #27
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    Saludos jajajajajaja.

  8. #28
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    Cita Iniciado por Jprietog Ver mensaje
    pata stage 2 nada mas ocupas filtro de alto flujo 700 pesos maximo
    y downpipe de 3" con 1500 lo armas... y ya despues si quieres haces el upgrade de dv y ic..

    yo mucho tiempo anduve stage 2 con fuiltor y downpipe solamente.... y ya depsue smeti escpae ocmpleto y wai... y depsues de traer buen rato stage 2+ (k04) meti el fmic
    Unitronic recomienda DV y fmic el turboback se puede decir que lo tengo, pues uso cutout y el filtro ya está

  9. #29
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    Cita Iniciado por rubenxh0k Ver mensaje
    Unitronic recomienda DV y fmic el turboback se puede decir que lo tengo, pues uso cutout y el filtro ya está
    los obligatorios sn filtro y downpipe.. el fmic es para enfriar mas el aire ya que en lugar se 10-12 psi metes 20-22 y lo mismomlamdv l paso del tiempo empieza a fugar no esta hecha para esas psi



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  10. #30
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    se me habia olvidado, pegado!!

    para que aqui pongan todas sus dudas acerca del 1.8T

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