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Tema: Project renovacion s13: Swap v6

  1. #11
    Bronze membership Avatar de foc747
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    Elevamos el auto con el gato y aseguramos con un tronco, para deslizarme cual serpiente por debajo del auto, desabrochar el motor, sacar la línea de escape y finalmente acabo sacando el CA.










  2. #12
    Bronze membership Avatar de foc747
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    Por cierto, una pregunta: todos los S13 americanos se comercializaron con la denominación 240SX y el motor KA24, no es así? Los que llevan SR es porque han sido swapeados? Tambien hay CA18?

  3. #13
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    Cita Iniciado por foc747 Ver mensaje
    Por cierto, una pregunta: todos los S13 americanos se comercializaron con la denominación 240SX y el motor KA24, no es así? Los que llevan SR es porque han sido swapeados? Tambien hay CA18?
    Exacto, en norteamerica salieron como KA24 en single cam y twin cam, obviamente por ser 2.4 se le denomino 240sx.

  4. #14
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    entonces ese CA18DET ya no sirve???


    buen proyecto

  5. #15
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    se ve interesante , en espera de avances , saludos

  6. #16
    Bronze membership Avatar de foc747
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    Cita Iniciado por .:bluemorph:. Ver mensaje
    Exacto, en norteamerica salieron como KA24 en single cam y twin cam, obviamente por ser 2.4 se le denomino 240sx.
    Si, el KA24E de 135 cv y el KA24DE de 150 cv. Pues turbados y forjados se acercan mucho al SR20DET.

  7. #17
    Bronze membership Avatar de adriansr20
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    eso es todo bro, estaremos al cuidado de tu swap

  8. #18
    Bronze membership Avatar de foc747
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    Cita Iniciado por SR20 ADRIAN Ver mensaje
    entonces ese CA18DET ya no sirve???


    buen proyecto
    Gracias. El CA me volvió loco hace seis años y este verano me volvió otra vez. Intenté arreglarlo de nuevo y con el cigueñal rectificado y casquillos nuevos de biela y bancada, sigue haciendo el maldito ruido por ahí abajo, clack,clack,clack...Lo único que se me ocurre es que esté mal de bancada y habría que mandrinar los alojamientos de bancada en el bloque y poner nuevo bielas, pistones, etc... Además, también empezó a fallar y me encabroné, porque seis años antes lo deje parado por lo mismo y vuelta a empezar, lo dije en la presentación, se me cruzó este V6 por delante, y me gustó la idea de algo diferente y ademas con más potencia...

  9. #19
    Bronze membership Avatar de foc747
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    Bueno, pues motor original fuera y presentación del nuevo propulsor. Esta sucio, pero ya me encargaré de dejarlo bien relimpio más adelante, cuando este listo para acoplar, de momento como hay que trabajar en el, así seguirá...












  10. #20
    Bronze membership Avatar de foc747
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    Lógicamente, antes de adquirir el motor, hize la prueba de como funcionaba en el coche donante y está perfecto. Es del año 2000 y tiene unos 100.000 kms.
    Tambien me he informado sobre el motor y el bloque que usa este motor es un Ford Duratec V6 modular usado en el Ford Mondeo ST220 de 220 cv. En este caso, las culatas, la admisión y el sistema de inyección es de Jaguar y al tener distribución variable y colectores de admision de recorrido variable pues da 240 cv.
    Este bloque Duratec, además de Ford y Jaguar, también lo utilizan Lincoln y Mazda.

    En Inglaterra si que se usa para swaps, incluso de coches como Lotus. Pongo un video de un Lotus Sprit de principios de los 90 con un swap de este motor:


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