Y me imagino que tomaste fotos verdad David?.
Eso que comentas aquí ya lo hicieron: http://www.allsentra.com/viewtopic.php?f=87&t=10742
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bueno pues les comento que hoy que no amanecí ni crudo ni desvelado, levante mi latita y pues afloje un poco el sensor y que creen seguía con pedos de la estabilidad de revoluciones, así que me apreté mis huevititos y dije "chingue su madre" y desarme el cuerpo de aceleración, y mi sorpresa fue que por fuera se veía limpio pero por dentro no mamen estaba negro de las paredes así que desconecte las dos mangueritas y el arnés y le puse una limpiada chingona, dejenme comentarles que tuve que mover el papalote para poder limpiarlo bien, y al armar todo bien tranquilito sin saltos ni alteraciones de revoluciones, así que ese era uno de mis problemas, entonces pensé "que pasaría si suprimimos la manguera de retorno de gases de aceite y tapamos la entrada???" esto afectaria al motor o al rendimiento??
Y me imagino que tomaste fotos verdad David?.
Eso que comentas aquí ya lo hicieron: http://www.allsentra.com/viewtopic.php?f=87&t=10742
No se mucho del tema, pero creo que tapar así nomás de ganas no es buena idea, te dejo este link que encontré: http://turbosmx.com/pcv.html que aunque está enfocado a coches turbo, buena parte también aplica para N/A.
Saludos.
Entonces cual es el veredicto?? Yo se que la modificación es opcional, ahorita mi carro tiene 6000 km, y me da rendimiento de 8.6 km/l.
A que creen que se deba esto entonces??
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