CitarIniciado por josegonzalezpr20
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Pues Bienvenido josegonzalezpr20, me da gusto saber que lograste corregir la falla del KS y que el tema en este foro sigue cumpliendo con el objetivo para el cual fue hecho.
Cómo fue que llegaste aquí?...
Saludos.
Gracias por la bienvenida, despues de mucho sufrir por la perdida de potencia me encontré un individuo con el mismo specV solo que el de el es 2010 y el mio 2008 , le pregunté sobre el fallo y el me dijo que lo el sensor KS es muy sensitivo y se resolvia el problema co la arandela, claro ya el dueño anterior del sentra habia gastado bastante dinero en cambio de piezas y yo igual , pude comprobar que era cierto lo que el decia del sensor KS gracias a tu excelente y detallado reportaje que encontré en una busqueda intensa en google mas tuve que bajar una aplicación (tapatalk) para poder leerlo, gracias a tu publicación pude confirmar lo que para casi todos los talleres nissan desconocen, no sabes lo agradecido que estoy de tu buena intención de ayudar desinteresadamente a quienes sentimos esta pasión por los que nos hace saborear la potencia de los SpecV. Gracias.
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Así es, no cualquiera sabe como corregir la falla del KS, si no se atiende a tiempo va a dañar otros componentes que pueden llegar a ser bastante costosos y lo peor es que aunque cambien sensores de oxígeno si no colocan la arandela se van a dañar, todo esto sin mencionar el consumo excesivo de gasolina. Mi SpecV es 2009, el dueño anterior lo vendió porque ya no podía mantenerlo, en la agencia jamás lograron arreglarlo pero eso si, bien lavado y con cuentas por pagar jajaja...
Entonces te gustan los B16 SE R, es un auto al que le puedes hacer bastantes modificaciones, te puedo decir que si funcionan, aquí en éste foro hay temas de lo que puedes hacerle a tu SpecV.
El dueño anterior de mi vehiculo es mi amigo de años quien buscando el fallo del KS q nunca encontró cambió los 4 sensores de oxigeno y claro el carro siguió con el fallo de perdida de potencia y consumo de gasolina excesivo , así lo utilizó durante 35mil millas aproximadamente, desconectaba el polo positivo de la bateria para q no fallara o lo apagaba y volvia a encenderlo antes de yo comprarcelo. ya que le coloqué la arandela al sensor KS y el fallo desapareció, Entonces te pregunto.... debo tambien cambiar los sensores de oxigeno?
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Lo ideal sería cambiar sensores de oxígeno al colocar la arandela, con esto garantizas que no volverá a fallar, que no se dañarán los sensores y que el motor prácticamente funcionará al 100. Ahora, si cambiaron los sensores y tú colocaste la arandela, si el testigo service engine soon no ha vuelto a encenderse puede ser que no sea necesario cambiarlos, a mi auto sólo tuve que cambiar un sensor después de colocarle la arandela, no volvió a marcar códigos de falla y así lleva más de 3 años.
Los únicos sensores que se tienen que cambiar son los 2 superiores, los que van arriba ya que los otros 2 de abajo no son necesario cambiar, por experiencia si cambias un sensor nada más, al poco tiempo te va a pedir cambiar el otro por eso se recomienda cambiarlos al mismo tiempo a menos que marque un código de falla de sensor en específico, es decir señala al sensor que esta fallando directamente como fue mi caso.
Este tema tiene un procedimiento para sacar y borrar códigos de falla sin escáner, para evitar desconectar la batería o pagarle al mecánico por hacerlo.
Saludos.
El testigo service engine está encendido, el codigo que emite es el de el catalizador por que el dueño anterior lo remplazó con un catalizador universal que la comutadora no reconoce por eso emite codigo pero hace el trabajo, mas remplazó los sensores de oxigeno, al momento no emite codigo de sensor de oxigeno, Yo le coloqué la arandela despues, pero aún así crees deba remplazarlos por unos nuevos?
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El código es P0420, P0430?...
Catalizador universal?... Cómo es?..
Mejor pónle un header o si aún conservan el original eliminen las piedras.
No cambies sensores todavía.
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