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Tema: Sentra B16 SE-R Spec V 07-12 con perdida de potencia.

  1. #21
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    No inventes broo.! Felicidades cabron neta eres verdaderamente vikingo.!

    Asi llegan a los problemas y asi se llegan a las soluciones.! Ojala y evencio, o un moderador que haga su pinche chamba, en este foro lo ponga como importante.

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  2. #22
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    Muy buena info bro saludos

  3. #23
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    Cita Iniciado por servin27 Ver mensaje
    pinches spec-v algun dia van a salir sin problemas?

  4. #24
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    Muy buen tema bro

  5. #25
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    Gracias a todos por sus comentarios!!!.....
    Disculpen no había tenido oportunidad de complementar más el tema, gracias david_araiza por aportar las fotos del How to. Retomando lo del elevador de octanaje, es importante y recomendable el uso de aditivos para mejorar la calidad de la gasolina que sabemos no es la ideal para este motor específicamente, la gasolina premium es la indicada en el manual exclusivamente pero por muchos motivos no es suficiente para el funcionamiento óptimo del motor, el más común es que está "contaminada" con otras sustancias, además me deja la duda de que verdaderamente sea gasolina de 92 octanos como señala pemex http://www.ref.pemex.com/index.cfm?a...3&contentID=71, el punto es que provoca que el motor presente inestabilidad en las revoluciones aunque el cuerpo de aceleración y el maf no tengan problema alguno. Yo he utilizado en mi auto aditivos para gasolina de liquimoly(injection reiniger, octan plus y speedtec)http://www.liqui-moly.cl/ecommerce/index.php, http://www.liqui-moly.com.mx/tratamiento_8.html cada 5,000 km desde que coloqué la arandela y no he tenido problemas de ningún tipo, de esta manera se puede prevenir la predetonación y las revoluciones inestables. Otra manera de disminuir el cascabeleo ó predetonación y obtener un mejor consumo de gasolina, es hacer los cambios de velocidad entre las 2,500 y las 3,000 rpm por lo menos, por ejemplo, arrancas en primera y el tacómetro marca 3,000 en ese momento cambias a segunda y así sucesivamente, no implica el hecho de que no puedan pisarle al acelerador con confianza, sólo eviten hacer cambios de velocidad antes de las rpm que señalo.

  6. #26
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    Cita Iniciado por Lic_Cantinas Ver mensaje
    Hoy mismo me lanzo a comprar la arandela ese problema lo he notado en mi carro desde nuevo, cuando me paro en un semáforo como que se quiere apagar, pensando que es el cuerpo de aceleración lo he limpiado como 4 veces y nomás no, gracias bro excelente post!


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    Debes saber que colocar la arandela al knock sensor es causal de perder la garantía, aunque es darle mucho mérito a los de la agencia seguramente ni lo notarán.
    Cita Iniciado por Camus16 Ver mensaje
    Excelente aporte.

    Una pregunta. Digamos que tengo uno nuevo salido de agencia y le pongo Premium desde siempre. Tambien presentarà la falla en algún momento? o solo es porque desde que sale le ponen Magna o gasolina de bajo octanaje.

    Porque en el manual del B15 dice solo usar gasolina Premium.
    Al mío siempre le puse premium y presentó la falla, lo que pasa es que el sensor es muy sensible y capta señales ó ruidos además de la predetonación.
    Cita Iniciado por kepm Ver mensaje
    Hasta me hace pensar eso que esa modificación para el B15 igual no sería mala, el detalle es que el B15 con esta gas igual presenta un poco de aburramiento
    De hecho Keni27 la hizo pero no le funcionó, habría que hacer otra prueba.
    Cita Iniciado por ARSport Ver mensaje
    El proximo fin tambien me aviento el jale tambien, esta excelente como mantenimiento preventivo
    Igual que a Lic._Cantinas, puedes perder la garantía, aunque no se nota que la trae.
    Cita Iniciado por Radical Solitario Ver mensaje
    Muy buen aporte, anteriormente lo había leído en algún otro foro o aquí mismo. Solo una duda, el sensor lleva alguna posición en particular (angulo) o se coloca indistintamente ?

    SaLuDoS
    Se coloca indistintamente, sólo no lo cambies de lugar.
    Cita Iniciado por servin27 Ver mensaje
    pinches spec-v algun dia van a salir sin problemas?
    Pienso igual, aunque ésta es la única falla importante.
    Cita Iniciado por iNERTE Ver mensaje
    Esto sera igual a poner una resistencia en lugar del knock sensor?
    Me parece que en allsentra lo intentaron pero no funcionó.

  7. #27
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    V. Traven, no estoy seguro que el MR20DE presente el mismo problema ó que compartan el knock sensor, lo voy a investigar, ya hiciste todo lo que te señalé a tu sentra?, como ya te he comentado mi hermano tiene uno y no se queja de pérdida de potencia ó de consumo elevado de gasolina, ni tampoco en allsentra hacen comentario de ésto. Saludos.

  8. #28
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    Cita Iniciado por SunSilverLand Ver mensaje
    No inventes broo.! Felicidades cabron neta eres verdaderamente vikingo.!

    Asi llegan a los problemas y asi se llegan a las soluciones.! Ojala y evencio, o un moderador que haga su pinche chamba, en este foro lo ponga como importante.

    Enviado desde mi GT-S7500L usando Tapatalk 2
    Gracias bro, en un principio creí que ya se había jodido mi motor, y nadie me sabía decir que tenía, hasta me llegaron a sugerir que mejor lo vendiera, yo no soy mecánico y me limitan mis conocimientos acerca del tema pero me propuse solucionarlo y lo logré, gracias a la información que hay aquí en Nippon Power y a la página de allsentra.com. Saludos.

  9. #29
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    Cita Iniciado por kaulitz Ver mensaje
    V. Traven, no estoy seguro que el MR20DE presente el mismo problema ó que compartan el knock sensor, lo voy a investigar, ya hiciste todo lo que te señalé a tu sentra?, como ya te he comentado mi hermano tiene uno y no se queja de pérdida de potencia ó de consumo elevado de gasolina, ni tampoco en allsentra hacen comentario de ésto. Saludos.
    La pérdida de potencia se solucionó con la limpieza del cuerpo de acel. pero los altos consumos siguen!! ¿podrías poner el link del tema al allsentra para darle un vistazo?

    Gracias!!

  10. #30
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    Cita Iniciado por kaulitz Ver mensaje
    V. Traven, no estoy seguro que el MR20DE presente el mismo problema ó que compartan el knock sensor, lo voy a investigar, ya hiciste todo lo que te señalé a tu sentra?, como ya te he comentado mi hermano tiene uno y no se queja de pérdida de potencia ó de consumo elevado de gasolina, ni tampoco en allsentra hacen comentario de ésto. Saludos.
    Tengo un MR20 y no tiene pérdida de potencia o consumo elevado.. Pero sí se quiere "ahogar/apagar" en llegada a ceros en el manejo normal.

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