instalar frenos de disco traseros en gsI - Página 2

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Tema: instalar frenos de disco traseros en gsI

  1. #11

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    que adaptacione le hacen alla bomba , la cambiam, que otros ajustes mas le realizan? La verdad estoy interesado

  2. #12

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    Cita Iniciado por meny350z Ver mensaje
    no mms rogere me cague de la risa cuando vi tu linea de escape en tu foto y cuando vi la oem en mi foto haha,
    primero que nada es conseguir el swap con todas las piezas necesarias que serian: los dos mangos en buen estado porque aveces se consiguen pero están vencidos por algún choque o algo asi y de eso te das cuenta a la hora que estas haciéndole la alineación al carro hehe, lo siguiente es el chicote de gsr ya que es diferente en la parte que se conecta al caliper, obiamente los dos calipers juego de balatas y los dos discos a y las lineas de liquido.

    recomiendo que desarmen totalmente los calipers para darle mantenimiento de igual forma el mango una pintada o como gusten

    levantar el carro de la parte trasera retirar las llantas y asegurarnos que quede bien apoyado para correr el riesgo de que se caiga el carro al momento de aflojar las partes de la suspension ya que se requiere al de guebitos pa aflojarlas

    lo siguiente es desconectar las lineas del liquido de frenos, luego quitar el mango con todo y tambor osea todo completo, para esto quitamos los dos tornillos que se sujetan al amortiguador luego el tornillo largo que sujeta al mango con los 2 brasos de la suspension y por ultimoel tornillo de la otra barra no recuerdo su nombre

    ahora colocamos el mango de forma inversa al paso anterior

    colocamos la lamina protectora, luego el rotor o como se llame esa madre del balero, enseguida colocamos el disco y luego la pieza en donde entran las balatas

    por ultimo colocamos el caliper y conectamos la linea de liquido

    una ves echo lo anterior abrimos los purgadores de liquido y procedemos a purgar el sistema, una ves que deje de salir aire por el purgador procedemos a cerrarlo teniendo el pedal de freno pisado.

    para el procedimiento de cambiar el chicote no tome fotos pero es cuestión de seguir el chicote del freno de tambor retirar los tornillos necesarios y el otro chicote va sujeto exactamente de los mismos tornillos
    venga me interesa mucho pero primero a buscar los ad18
    gracias por los tips

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  3. #13
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    Cita Iniciado por Jonathan Bonilla Ver mensaje
    entonces vale mas la pena ad18 y tambores atras? con la configuracion asi necesitaria cambiar la bomba y el cilindro?

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    Con ad 18 lo dudo, el tambor del ga no es de lo mejor...

    Con ad18 frenara en menor distancia, con disco atras frenara parejo, depende lo que busques y presupuesto, ademas que tanta potencia le metas al motor...

    Lo ideal es ir sobrados, ad22 mas disco atras....


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  4. #14
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    no pongan AD18 no sentiran gran mejora, el talon de aquiles de los gsr es el frenado que no es muy bueno, si van a gastar en un swap de frenos delanteros es mejor unos, CL22, AD22 o unos CL25

  5. #15
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    Cita Iniciado por Michael_issues Ver mensaje
    no pongan AD18 no sentiran gran mejora, el talon de aquiles de los gsr es el frenado que no es muy bueno, si van a gastar en un swap de frenos delanteros es mejor unos, CL22, AD22 o unos CL25
    totalmente cierto, los ad18 no son suficientes para frenar un vvl, pero encontrar ad22 en buen estado es un pedo

  6. #16

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    Los cl 22 y cl25 de que coche son nativos

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  7. #17
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    Cita Iniciado por Jonathan Bonilla Ver mensaje
    Los cl 22 y cl25 de que coche son nativos

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    cl 22 plataforma b14 sentras y lucinos sin sr20 aki si salieron con los ad22

    los cl25 son de cualquier sentra con plataforma b15 igual los b15 tienen upgrades en sus autos con mas potencia

  8. #18

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    ¿Y para hacerle upgrades al B15?


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