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Hace como medio año un amigo me vendió un kit de supercharger que le quito a su camioneta, es un supercargador eatom M90 serie 5.
Yo pensaba ponérselo a una camioneta vieja (restaurada) que tengo con motor 5.1 pero últimamente se me metió a la cabeza ponérselo al VQ35DE además de que este tipo de supercargadores funciona muy bien en autos de 6 cilindros.
Algo así seria: http://www.nzjetboating.com/yabbse/index.php?topic=22495.0
El problema que tengo es que quiero meterle un intercooler debido a que este tipo de supercargadores mete mucho aire caliente por ser de tipo blower positivo pero casi no tengo espacio que afín de cuentas de que se puede se puede…
La verdad solo quisiera ponérselo sin modificar nada más es decir sin cambiar inyectores, bomba, modificar la compresión, etc., etc.…
Quisiera que me orientaran mas en este tipo de modificaciones, no quiero algo marrano, he leído que los vq35de aguantan bien con la compresión que traen… si necesidad de modificar inyectores, bomba, etc., claro con pocas libras y su desempeño es muy bueno.
Yo sé que no es un supercargador chingon pero he leído que cumple muy bien su tarea.
Bueno les agradecería si tienen algo de información al respecto o sugerencia, etc…
Estaria bueno hacerlo twin turbo pero aparte de que es un pedote es mucha $$$ aunque es mucho mejor piensso yo, pero en este caso ya tengo todo el kit de supercargador ya solo instalarlo...Iniciado por PIGNOSE
Saludos
te vas a terminar gastando casi lo mismo en ponerle este a al QG que comprar un kit especifico de SC centrifugo p tu nave.
Si aun así, quieres ponerlo, en muchos casos usan los SC sin IC, solo con inyección WAI y funciona bastante bien.
Como bien comenta pablo dejate de cosas hechizas y compra algo plug an play
Me puse a investigar un poco y segun en foros gringos los eatom m90 (ciertos modelos) salen buenos... realmente no creo gastarme mucho como un kit especifico ya que yo le calculo que un kit de supercharger para 350z si anda muy, muy caro... y en este caso ya tengo todo de echo este supercargador que tengo trae la polea mas chica que la oem, en lo unico que tendria que gastar es el el multiple de admision hecho a la medida y las bases de las poleas....
El problema de este carro esque ya no le quiero gastar mucho ya le habia reparado el motor, le meti todo nuevo y afin de cuentas tuve que cambiarlo por otro motor...
Me voy aventar a ver que pex y le voy a meter su kit de agua methanol.... voy a investigar si a esta madre se le puede hacer un repro o algo por el estilo...
saludos..
Le hubiera metido uno especifico para 350z pero neee... ya gaste demasiado a esta madre y no quiero algo muy atasscado...
Saludos mi estimado...
Bro, creo que andas perdido, primero investigas que sc le queda, luego que repro necesita, despues coompras.
Hacer las cosas al banquetero style solo te traerá nuevos gastos no calculados.
No es lo mismo gastar en algo que sabes que no te dará problemas que en otra cosa de la cual no tienes ni idea de como quedará, recuerda... lo barato la mayoría de las veces sale mas caro.
enviado desde el pain room de tapatalk
Vengan por lo que les toca señores, aquí los espero!!!
No le veo gran problema a este pedo... de echo se me hace mas complicado turberlo que este pex, como dije primero ando investigando que tipo de compresion y todo ese rollo... no me voy aventar a lo borras sin antes checar todo por eso abri ese tema...
pue para empezar si vas a meter induccion forzada hay que cambiar injectores, no creo que te alcansen ni dos libras de ese supercargador con tu injeccion oem, pudiera ser que cambiando la progamacion y dandole mas a los inyectores oem alcanzaras unas 4 libras jeje, el chiste esque si quieres que quede bien vas a terminar gastando en sistema de gasolina y repro y si lo quieres al chilazo que no jale ni merga o que en cualquier momento vuele pos vas a gastar mas
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