CitarBump!!!
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Señores, una pregunta:
El dia de ayer al ir circulando en carretera el coche me encendio el testigo de "check engine", así que lo lleve a escanear al ricer zone y me arrojo el siguiente código:
P0420
Rendimiento del Catalizador por debajo del nivel tope - Banco 1
Causa Probable:
Convertidor Catalítico Averiado
Fuga en el escape cerca del sensor de oxígeno calentado HO2S trasero
Sensor de Oxígeno calentado trasero - Banco 1 HO2S averiado.
Ya descarte lo mas económico, que sería la fuga del escape, entonces me queda de dos, o el sensor o el catalizador, sin embargo no son piezas económicas y desconozco si se le pueda poner alguna que no sea OEM, sobre todo del sensor, por lo que recurro a ustedes o todopoderosos nipones a preguntar lo siguiente:
Que es mas probable que sea la falla, el sensor o el catalizador, tomando en cuenta que el carro trae recorridos 70,000 kms y ambas piezas son las originales y;
En caso de que se requiera cambio de alguno cual recomiendan, no me manden a la agencia por que el catalizador me lo ensartan en 20k y el sensor en mas de 6k.
Finalmente, en caso de que sea el sensor, se puede "limpiar" o darle mantenimiento o es necesario cambiarlo???
Mi auto es un Lancer 2009 con maquina 2.0 y transmisión manual.
Se les agradece la atención
Bump!!!
Mta como que los carros nuevos ya lo que son sensor de O2 y catalizadores estan valiendo madre muy rapido...
Puedes probar dandole una limpiada al sensor de oxigeno, lo que puedes hacer es con una bateria de carro y un multimetro que te presten y conectar el sensor de oxigeno a la bateria, ver que voltaje te arroja y debe estar en la zona pobre, luego echarle gasolina o carbuclean al sensor y debe irse al extremo del voltaje que indique el sensor y esto marcara rica con eso ya puedes ver que si este jalando el sensor, esto es como si simularas un wideband pero te ayuda a ver que pedo.
Lo del catalizador pues yo creo va la cosa por ahi, he escuchado mas casos de que los catalizadores andan fallando en diversos carros y que son recientes de 3 años al presente. No se si en los lancers el catalizador lo puedas quitar asi sin mas ni menos sin que te marque error del check como los sentras, de ser asi puedes probar quitando el catalizador a ver que sucede.
Edit: No habia visto que tiene 70 mil km tu lancer, mmmm si que le das uso jejeje, yo creo que si es catalizador y obvio en la agencia te la van a meter hasta dentro. Puedes checar en magnaflow, te va salir bueno y mucho mas barato.
ok, entonces hare lo que me comentas con el sensor y voy a revisar aplicaciones de magnaflow
Otra pregunta, cual es la duración promedio de un catalizador???
Duran aprox 100 mil km pero ultimamente he visto que en varias marcas de carros no estan durando mucho y con toda la electronica que traen luego luego la hacen de pedo.Iniciado por lancer4b11
Un passat 2011 le fallo a los 9 meses con 16 mil km imaginate...
alguien sabe donde carajos esta ubicado el conector del sensor de oxígeno???
Ya lo estuve buscando y debajo del carro hay un chupon, el cable sigue por ahí por lo que se debe encontrar en la cabina, pero no doy con el cabrón, o tengo que desmontar todo (asientos, plásticos, alfombra) ???
Es ese chupon de hecho, se debe de desenroscar ahi mismo por lo general vienen antes o despues del catalizador pero ese es nadamas uno. El otro debe estar cerca del multiple de escape.
Supongo el Lancer nadamas trae 2 pero hay casos que hasta tienen 4.
Algo asi debes de encontrarlo
mi estimado jack, ilustrame como te puedo dar rep, fuiste el unico en contestar y siempre muy acertadamente
Jajajajaja pues no solo acepto rep jajajaja no te creas.
Si luego quieres darle rep a alguien hasta abajo del comentario en la estrellita puedes hacerlo, yo siempre contesto sin el afan de obtener rep la verdad, lo poco que se de carros si puedo ayudar con todo gusto asi como en varias ocasiones he recibido ayuda en estos bajos mundos jojo.
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