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Por cierto, por ningún motivo se les ocurra desconectar el conector del sensor TPS (cuerpo de aceleración). Me comentaron que se desprograma y es un desmadre después.
vientos mi flais y congrats de new por esa nave..
Muy buen jale bro exelente how to
Es todo Flako, eres una reata en forma de clavo.
saludos y tienes REP HDTPM
Suerte +
Excelente explicación!!!
Hay demasiado aceite en los puertos de admisión, deberías checar tu PCV y darle su limpiadota a todo el múltiple y cuerpo de aceleración, aunque en el caso del QR25DE he leído que se desprograman después de la limpieza :S!!!
FAIL!!!
La estabilizadora es la que va de horquilla a horquilla, la strut bar es una barra tensora como bien lo comenta Godinez porque aunque utiliza los tornillos de las torres (struts) de amortiguadores, se consideran como refuerzo al chasis, también malmente conocidas como "de torsión"....
Muy bien flakis.
Justo a tiempo.
Muy buen How To, felicidades Flako....
Yo nunca se lo hice a mi Spec, por hueva, pero al ver tu How To, se me hizo demasiado fácil.... al final vendí el Spec y al comprador se le safaron los tornillos... que mala onda.
Saludos.
excelente HOW TO como siempre temas de calidad ygr+
Excelent tema, hace poco yo hice lo mismo con los tornillos del VVL pero el pegamento me salio en 90 pesos en el Autozone ya que no era marca Loctite.