que recomiendas para bomba de gas? regulador de gas? precion de aceite?
Bienvenidos a NipponPower.mx El mejor foro de autos de México, encuentra temas de interés sobre autos.»Foro de Suspensión, frenos, llantas y rines »Foro de Modificaciones al Motor »Foro de Modificaciones interiores y exteriores »Foro de audio ¡Y muchos más! ¡Quiero registrarme en Nipponpower.mx! |
Como te encanta hacerle a la mamada y pararme el pito con estos temas, pues basicamente es todo...como diria el Ruso, tienes el VVL q Evencio quiere pero q esta terco a no hacernos caso...
que recomiendas para bomba de gas? regulador de gas? precion de aceite?
BRO al sr20ve normal muchos tienden a meterle el cigueñal del sr20de por los contrapesos como ves eso ?
A pesar de que hay mucha información por la red es difícil comprender bien este tipo de motores, nuestro principal error es tratarlo como a un SR20DE, en mi muy particular punto de vista y experiencia el VVL es más allegado a un Honda en cuanto a ciertos principios e incluso el manejo. Lo que le envidio totalmente al Honda es la acertada decisión de usar MAP en vez de MAF
La bomba de gas o regulador no tienen mucho problema, seguimos hablando de un N/A. Con los inyectores adecuados podemos trabajar a 3 bares con una bomba Denso.
Lo hacen con la finalidad de mantenerlo más 'seguro' aunque el cigueñal de SR20VE de 4 contrapesos no ha demostrado tener problemas en motores incluso 2200cc, lo que yo sugiero de usar uno de 8 contrapesos es porque para empezar es más sencillo de encontrar uno ante y en segunda que es más económico.
Saludos
Mamalon!!!
No ma!, directo a importante por fas, rep+ Bro.
segun entendi, lo unico que se usaria en si, son cabeza y block ? siento que un proyecto asi aqui en mexico lo dificil seria vender las piezas de SR16, pues son pocos los que compras esas piezas aqui en mexico.
Usarías todo, lo que sugiero como opción es el múltiple de admisión pero de cualquier manera el múltiple original con el cuerpo de aceleración original trabajan muy bien aunque el pico de potencia sería antes.
Vender las piezas de SR16VE no es tan difiícil, el flywheel se vendería rapidísimo puesto que es compatible en motores SR20DE y es muy buen upgrade sobre el original a la mitad del precio de un Fidanza. Los pistones de SR16VE también se usan en motores SR20 ya sean VE o DE para subir la compresión conservando el bore de 86mm, en cuanto a bielas y cigueñal esos si se van al kilo.
Saludos