nombre jajaaj con eso uno si se termina de matar!(:!
Bienvenidos a NipponPower.mx El mejor foro de autos de México, encuentra temas de interés sobre autos.»Foro de Suspensión, frenos, llantas y rines »Foro de Modificaciones al Motor »Foro de Modificaciones interiores y exteriores »Foro de audio ¡Y muchos más! ¡Quiero registrarme en Nipponpower.mx! |
Pffff.. ayer estabamos platicando de eso... saludos por la tarde o mañana temprano se van tus rines saludos.
nombre jajaaj con eso uno si se termina de matar!(:!
y evencio lleva como 110 000 mil pesos jajajaja
Muy buena info+ Kevo la neta,muy buena base para all motor VVL.
pfff... ahi el set up mas cabron y lo que se puede lograr con una roña que no pesa mas de la tonelada...
el unico problema como siempre es la lana...
En efecto los lóbulos de baja son altos y si es conveniente subir el ralenti, no sugiero los Kelford 184-D por el hecho de que no han recibido la suficiente atención en base a ajustes (grados), los 184-C han demostrado producir potencia en todo el régimen hasta casi 9000RPM eso nos da una gran área bajo la curva.
Es importante destacar que los pistones de 88mm se usan para ganar 94cc de desplazamiento, a final de cuentas ya vamos a usar otros pistones asi que podemos aprovechar y aumentar en 2mm el bloque.
En efecto los resortes peuden ser intercambiables entre Honda y Nissan, para un motor SR20DE podemos usar resortes de B16 e incluso también los pernos para la cabeza. En el SR20VE se usan resortes dobles que comparten aplicación con el Honda H22
El Plenum de fibra de carbono está muy chingon, las stacks se ven enormes. Cabe mencionar que el SR20VE no es muy fan de los ITB's como otros motores, han habido quienes usan ITB's de GTi-R y terminan perdiendo potencia.
Mucha gente me tiene en concepto de mamon hasta que me conocen jaja
Si acaso el plan es tirar la casa por la ventana recomendaría lo siguiente:
- Camisas Darton
- Pistones compresión 12.5:1 con bore a 92mm
- Cigueñal forjado de 92mm
Con eso lograríamos un motor cuadrado de 92x92 (originalmente 86x86) el cual produciría 300whp, para este caso no giraríamos tanto como en el caso del motor que en el inicio del tema les sugiero por el hecho de que la carrera de 92mm nos genera velocidades del pistón muy altas, tanto como para generar una masa dificil de balancear a más de 9000RPM
El bloque necesitaría también ciertos ajustes para librar el cigueñal y estaríamos hablando de casi 2,000USD adicionales.
La ventaja de un motor como este es que no cualquiera logra 'encamisarlo' adecuadamente, para este caso tendríamos un motor mucho menos confiable que el de 88mm que les he sugerido al principio.
Un motor 92x92 nos da un desplazamiento de 2446cc, un SR24VE
kevo eres la mamada
Que bonito es ver un tema tan chingon de NeoVVL