S14.jdm wannabe Monterrey

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Tema: S14.jdm wannabe Monterrey

  1. #1
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    S14.jdm wannabe Monterrey

    Asi lo compré, completamente stock en tela automatico, solo traía un estereo mal conectado, estas fotos son a la semana de comprarlo, aqui ya le habia puesto el laminex a las nieblas y ya me habia mamado las llantas






    Luego le di una lavadilla leve con puro desengrasante al motor pues parecia que nunca lo habian lavado y ps de una vez le pinté la tapa de punterias



    luego su lip fibroso copia del oem y de una vez le pinté los calipers y le calé los rines que ps no me gustó como se veian en negro y azul


    Calandole los rines Super Advan Racing V3, bastante raros y dificiles de conseguir



    Asi que los mandé a retocar, lastima que no eh conseguido las calquitas originales


    le cambié las bocinillas por unas sony sorianeras ya que las 4 estaban reventadas y se oía bien culero, en el proceso me encontre un amplificador arriba de el reposapies, despues lo hecharé pa la cajuela, pero mientras no me estorba ahi.




    Y le consgui los frenos del z32 y ps las fotos de ley del antes y despues






    Ya con los rinesillos Yokohama Super Advan Racing V3 17x8 y 17x9






    Y por andar "drifiando" automatico que me subo a una jardinera y quedó chimuelo jajajajaja, asi que devolada su parchada en lo que la reparaba.





    Y mientras andaba sin facia que me empiezan a llegar los juguetitos asi que ps a adelantarle chamba para no dejarlo parado, pedi un fmic de 31x9x2.75, y el calculo fué exacto, no tube que cortar nada, solo unos golpesitos tecnicos en los tirantes del marco y fue todo


    sus airhorns de 100 pesotes de la mesa de remates del autozone, nomas les faltaba el relevador, bueno pero la intencion era que vieran que el fmic entro sin cortarle nada


    la facia ya arreglada




    Pa seguirle adelantando chamba, le puse los medidores ya cableados y todo, pero solo jalaba el de boost, el de presion de aceite y el wideband los deje preparados, nadamas de conectar los sensores, ademas le puse el autotimer greddy que traia en la golfa, el boton de encendido , le cambie la consolita central ya que estaba quebrada y de una vez le cambie los focos del tablero por unos leds que tenia guardados desde hace un buen, voy a ver si le agrego una resistencia a la iluminacion de los medidores para que se vea un poco mas tenue y no tan brillante.





    Este sabado pasado ya le puse la linea del aceite junto con el sender, y ps el t3 no entra mas que quitando el mbc, por lo que lo vendí para comprarme un t4 como el de la caja de herramientas.





    asi que ya solo va a faltar pedir el turbo nuevo, inyectores de 550 y poner la linea de retorno, y ya con eso ajustar las tuberias del intercooler, fabricar el downpipe y me voy a andar mientras con 3 psi que es el resorte con el que pedi la wastegate, y ya juntarle para el sw de calum o de efispecialists

    haber que les parece, mientras seguira con su estatus 4x4 jejejeje:-\

    Pues ahi me la lleve despasito me tarde como 1 mes pero jalando en él solo los sabados y aveces,

    el primer dia lo que hize fue poner los medidores, turbo timer y todo lo que ocupaba desarmar interiores practicamente lo unico que deje jalando fue el medidor de vacio/boost, los otros medidores (presion de aceite, wideband) los deje conectados y listos solo faltó poner los sensores, otro dia lo que hize fue hechar la bateria para la cajuela, aqui tengo la caja de plastico pero no la eh puesto aún



    la razon para hecharla para atras es que la mayoria de los kits de tuberia pasan exactamente por ahi el coldpipe, asi que otro dia le hize el bujero para el tubo, consigan un sacabocados de 4" para que no batallen


    Otro dia le puse la linea de aceite junto con el sender del medidor y lo conecte de una vez y ya quedo jalando el medidor de presion de aceite, la linea la deje con un tapón para ya solo conectarla al turbo



    El miercoles por la noche baje el carter para ponerle la linea de retorno, quedo un poco baja pero no debe de haber problema, ahi la foto ya con la linea puesta, aproveche para lavar bien la tapa de transmision y ps en lo que esperaba a que se secara el gasket maker, le quite un deflector de calor que trae el catalizador, despues lo llevo a lavar por abajo, ya que se mancho todo de aceite ya que estuvo 2 destapado hasta el viernes








    Asi quedó ya listo para ponerle el turbo



    DE AQUI TOMÉ LA PRIMERA VEZ LA LINEA PARA LA WASTEGATE-MEDIDOR DE BOOST...... ERROR, no lo hagan ahi solo trae vacío y la wastegate no debe de llevar vacio, solo presión



    bueno pues el sabado por la tarde ya estaba listo despues de recoger el manifold de con Dany Briones despues de corregir una pendejada que le hize al manifold jajajaja (tapar los bujeros del t4 con soldadura para meterle el t3, y es que son bujeros pasados y al poner el turbo chico (t3) quedan las 4 fugotas de los bujeros, por lo que al meterle el t4 los tuve que volver a hacer pero esta vez mas grandes ....


    Ya con el intake fuera y luego con el cold pipe puesto al cual le tube que hacer modificaciones pero quedó ya que por error lo pedi para sr20det y ps es una posicion completamente distinta a la del ka24de





    el intercooler ya lo habia puesto tambien ya hace rato, por las medidas que lo pedi no tube que modificar el refuerzo

    Aqui quitando el header y luego con el manifold treadstone y la wastegate tial puesta tambien, la pedi con el resorte de 3 psi para poder tener la opcion de bajarle casi todo el boost pa la calle al carro





    aca el javygt que creía que el reubicador de la wastegate era un trofeo


    con el turbo (Garret T04e 60trim .58AR Oncenter housing) ya puesto, ahí el andres apretando la linea de retorno



    aqui ya con la linea de alimentacion puesta



    y despues ajustando el charge pipe solo hubo que cortar un pedazo del tubo que venia del fmic y a marcar el lugar para la wastegate de una vez

  2. #2
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    yo pensé que ahi se iba a quedar ya hasta el lunes pero despues de una llamadita Dany Briones aun estaba en su taller asi que me lanzé para allá de volada a soldar el tubo cortado y poner el flange para la bov Greddy Type RS, asi el hot pipe que para el sr20 es de 2 piezas quedo en una sola, ahora solo voy a ocupar un codo ya que la manguera que use para unir no es nada flexible y se chupó al doblarla, al final les explico porque pusé junto al turbo la bov y no junto al throttle body




    Aqui armando el intake con su maf y adaptador de maf



    Aqui el espacio que quedó entre el turbo y el mbc al cual le pondré un protector de calor y un heatshield, las lineas van a topar con el downpipe pero ya se como solucionarlo solo se ocupa un apr de coditos de 90°



    aqui la lineas de vacio ya puestas y el intake armado





    Esta encendida fue antes de reubicar el maf, por eso se apagaba


    Ya con todo el pedo conectado, el escape del turbo calento el cable del boton de arranque asi que se aterrizo con el metal, por eso se escucha la marcha al final, me sacó un buen susto ya que se quemo el fusible y luego no encedía


    los videos los grabe el sabado entre 9 y 10 de la noche

    una foto del downpipe que apenas lo lleve el juevesa fabricar con dbr, todo mandreleado y su aislante de calor y ahi de volada el wideband de aem,
    ah y me encontre un asilante de calor stock de mi ex 1.8t y medio le quedo en el mbc como quiera voy a reubicar las lineas




    y hoy lo lleve con el moflero para hacerle el catback de 3" de una vez, no es mandrelado pero la neta se la rifo con los dobleses el pelao



  3. #3
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    ]unas fotillas del track day de noviembre (2009 creo)

    (pura tierra, me sali de la pista por querer drifiar como un m6 jajajaja)


    la hormiga atomica soy yo jajaja



    RWD FTW!




    ah y traigo un arness 4 puntos quitapon, pero de ese no le eh tomado fotos mas que cuando lo traia en el gti aqui se alcanza a ver

  4. #4
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    Muy limpio se ve ese two forty! Los rines la vdd no me gustan para el s14..... creo que son mas para un s13 en mi humilde opinion.

  5. #5
    TECmono
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    Siguele Chay!.. jejeje

  6. #6
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    felicidades bro......... se ve que esta quedando de webos....¡¡¡¡

  7. #7
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    SHulada shuladaaaa

  8. #8
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    pocamadre el gif

  9. #9
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    esta de huevos....

    platicanos mas de esto laminex , me intresa!

  10. #10
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    Pffff que chulada de s14 felicidades

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