Muy perro felicidades, RWD rulezzz, perooooo es automatico? Es un pedo hacerlo manual ?
Bienvenidos a NipponPower.mx El mejor foro de autos de México, encuentra temas de interés sobre autos.»Foro de Suspensión, frenos, llantas y rines »Foro de Modificaciones al Motor »Foro de Modificaciones interiores y exteriores »Foro de audio ¡Y muchos más! ¡Quiero registrarme en Nipponpower.mx! |
esta muy bien el proyectazo.. felicidades
Muy perro felicidades, RWD rulezzz, perooooo es automatico? Es un pedo hacerlo manual ?
todo eso fue en el 2009 ahora el lado malo del que nadie quiere hablar, antes de turbearlo le hize la pruba de compresion y traia 175 en los 4 cilindros, apenas le puse el downpipe empezo el olor a aceite y el humo azul, yo pensando que almejor habia pasado algo con el turbo, le movi a la linea de retorno, le baje la presión, en la linea y seguía cada vez mas gacho, se lo llevé a un mecanico de aqui de monterrey (joy) y dijo que la bronca era la linea de retorno segun el la corrigió y que ya nomas humeaba por el aceite en el mofle, y salió humeando pero al llegar a la casa 2Kms de distancia la humadera taba cabron, no se veia hacia atras, despues se lo lleve a un camarada (rancho) y le volvimos a hacer la prueba de compresion y la traia baja en 3 cilindros y al abrirlo....
Archivo adjunto 31493
Archivo adjunto 31494
total le metí pistones oem nuevos (1000 pesos cuesta el juego de esas mugres)
y duró como 3 meses en el taller, por una confusion con el mecanico, ya que yo pensé que era 1000 cada uno y mejor iba a pedir unos chiditos pero ps no se hizo, mejor lo hize standard, total ya salió del taller
Archivo adjunto 31495
un mes despues por alguna razon lo sentía pesado el carro pero me valió
al salir sali con los metales de bancada girados.... deperdido me divertí jajajaja
y pues va de nuevo a yonkearse entre que taba lleno el taller y lamadre duro otros 3 meses yonkeado, ya con el cigueñal rectificado y metales nuevos en biela y cigueñal, volvió a salir,
despues de un par de meses andando cirulando normal en quintota se apagó el carro y no quería prender y aprovechando que el romel andaba aqui en mty, llego de pasada a hecharle el ojo y el tiempo del distribuidor se habia brincado, total lo lleve a otro taller y resulto que la polea que une la cadena del tiempo con la cadena de los arboles se habia trasroscado el tornillo y por eso se brincaba, total se le metió un resorte de esos pa que jalen las roscas otra vez y a jalar de nuevo
Cuànto por los rines?
asi es como se hacen las cosas we , muy bien hecho
la neta bro. a todos ellos que le hechan pasion mis respetos. que buena nave
Sin duda uno de los S14 mas chingones de México, Felicidades.
Felicidades brother buen proyecto se ve que le estas poniendo cariño al carrito
de nuevo un mes deespues andando en la calle manejando normal que empieza a cascabelear bien machin, me orillo hecho madre y lo apago, abró el cofre y la tapa de arriba del radiador reventada.....
como en el último taller tambien se tardaron 2 meses conseguí el numero del kike y le cai con el carro-> prueba de compresion 170-170-130-170 FFFFFFFFFFFFFFFUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU UUUUUU
s14 rb25 de kike -> kike
Archivo adjunto 31503
total esta vez ya me tenia hasta la madre y asi que le cambiamos solo ese piston por uno que estaba tirado en el taller, con la idea de vender el carro y lo deje aspirado otra vez, total ya estaba apalabrado el carro, pero el interesado no aflojaba billetes y asi pasaron 6 meses sin fallarle nada asi que dije, ps ya pa que lo vendo si no falla y mientras kike me convencía de hacerle un swap a rb o sr, empeze a meterle detallitos al exterior
le pinté los esquineros y direcionales naranjas
consegui el aleron kouki baraton ya aqui. mande a hacer otro lip mas y lo pinté al color, me gustó mas como se ve pero a como es cara esa pintura tricapa
aqui se habia chingao el cilindro esclavo del clutch... 100 pesitos que no duelen jajajaja
eres de jalisco?