Te faltan las calcas de F&F, no entendí el último párrafo....
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Que quiere subir a su hermana a su coche para que al verlos a ambos digan "orale ese chavo cómo le hizo para andar con esa mujer".
Toño hay cursos de desarrollo humano que ayudan a elevar el autoestima a niveles óptimos, te los recomiendo.
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¿Cuánto es buen rendimiento?
No tendiendo cómo, si el corte de inyección es un límite electrónico, no mecánico. No obstante, el hecho de tener ese tipo de arboles implica una mejor curva de potencia (incluso cierta ganancia) en rangos altos de rpm impidiento que las valvulas "floten" a altas rpm. Ojo, no hablo del desempeño, solo hablo del corte de inyeccíon.
Es como decir que porque le metí turbo a mi Minivan, el gobernado de velocidad máxima (comunmente a los 180 km/h en carros para el mercado gabacho) subió a 190 solo porque tuvo una mejora de desempeño.
El desarrollo de los arboles es independiente al desarrollo de la caja en cada una de sus relaciones por lo cual el "limitador de revoluciones" no debe tener cambio, bebés
Bueno, yo te escribo lo que pasó, a mi me comentaban mover el corte de revoluciones, el gobernador opera diferente, supongo, lamentablemente ya no existe Nissan México, de hecho con los jwt s1, ni el ralenti tuvo que subir tanto.
El carro respondía mejor en altas, y el límite se recorrió, 3ntre 300 y 400 rpm contrario al no debiera, ojala por aquí estuviera kepm, para robustecer mi dicho...
Por que se recorrió el corte?, Eso lo ignoro, pero me sorprwndio, no recuerdo a que rpm empezaba la linea roja, pero después de los árboles la pasaba fácilmente, el motor se ponía loco a las 5000 rpm si mal no recuerdo y el corte en los ga16 era a las 6000, después de los cams quedo en 6400...
Obvio si modificabas la ecu podias pasar lls 7200, era el maximo seguro de las ECU,s JWT....
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Quiero suponer que la ECU se adapto al rango de mejor desempeño con ese parámetro, pues ya fuera de ese rango creo que aporte mas potencia con esos árboles, trate de brincar el limitador con la ignición....
Yo creo que solo da mejor manejo en pista. Pero solo ws lo que percibo, no tengo fundamento alguno...
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Ahí sí, no sé, bro