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Hola amigos, compre un Nissan 200sx ser 1998, el cual trae tubería después del maniful creo de 1 pulgada y media, parece q le pusieron la de un Tsuru, noto q después de las 3mil RPM tiene como una perdida de potencia al acelerar a fondo. Tendrá algo q ver la tubería chica q trae, cual es la medida correcta q debe tener?, gracias
Se siente como que no alcanza a desfogar o que desfoga demasiado?
Como si no desfogara después de 3500rpm
ponle una de 2.5 pulgadas
2.5 o 3
Que onda , pues una tubería de 1.5" no es para sentir tanta pérdida de potencia osea se siente que no arremanga pero si lo sientes muy burro puede ser que le haga falta la afinación , también que no tenga muy atrasado o adelantado el tiempo de encendido aunque tuvieras problemas con arrancar el motor en frío o caliente , también podría ser el sensor MAF o la bomba de gasolina si tarda demasiado en acelerar.
Y con una tuberia de 2.5" andaría muy bien.
¿3" para un N/A? jijiji
Si porque es (o era) un poderoso 200SX SERCita:
Iniciado por supaman
Que onda pues así es , esos traían el motor 2.0 , aunque ni tan poderoso porque se decía que el Luccino GSR no era tan rápido como el Tsuru 2.0 , por cuestiones de peso , luego sacaron el Sentra GSS 97's que también traía la máquina 2.0 , esos si eran lentos ya que eran automáticos y venían con D/H y A/C.
3" a penas para stage 2 (turbo). Un 2.0 NA todo lento y sin huevos perdería muuuuuucho con 3". Pero es mi humilde opinión, bebés.
Es como ponerle 3" al 2.0 slow de la VW, ponganse vergas, bebés