creí que sería el Tsuru 1
Enviado desde mi moto g(6) plus mediante Tapatalk
Versión para imprimir
creí que sería el Tsuru 1
Enviado desde mi moto g(6) plus mediante Tapatalk
Se vendió del 97 al 2001 , tenía el SR20DE , también salió la versión GT 4X4 con el SR20DET.
Definitivamente hay más feos.
Enviado desde mi LG-H840 mediante Tapatalk
Miraos aquí tios , que os pareceis el Murano Cabriolet , espero no os quedeis con el ojo pachichi.
https://nipponpower.mx/foro/attachme...id=40822&stc=1
https://nipponpower.mx/foro/attachme...id=40823&stc=1
https://nipponpower.mx/foro/attachme...id=40824&stc=1
https://nipponpower.mx/foro/attachme...id=40825&stc=1
https://nipponpower.mx/foro/attachme...id=40826&stc=1
https://nipponpower.mx/foro/attachme...id=40827&stc=1
https://youtu.be/mygdWNE8TJ0
Que onda bros , es la reseña del Jetta A4 , se deberían aventar una de Tsuru 3 , ya que los Jettas y los Tsurus se parecen en que encuentran todas las refacciones sin tantas broncas y bien baratas , salvo las del VR6 y que todos los mecánicos le saben a esas naves , lo más complicado de los Tsurus es su kit de distribución ya que cuenta con 2 cadenas (no lo quisieron simplificar a 1 sola cadena los cuates de Nissan)
y mi tema ni lo peleaste..
Enviado desde mi moto g(6) plus mediante Tapatalk
¿Por qué no pelaste al buen AUSCE Toño?
Enviado desde mi LG-H840 mediante Tapatalk
Pues yo nunca he instalado un short shifter , si he escuchado que modifican el recorrido y la palanca del cambio de velocidades , pero hasta allí.
nunca haz removido ese tipo de seguros?
Enviado desde mi moto g(6) plus mediante Tapatalk