Dj KmaLeon
25/07/2012, 19:30
Audi e-bike Wörtherseeasi es.... audi presenta su nueva propuesta para los amantes de las 2 ruedas¡¡¡
http://img16.imageshack.us/img16/4418/ebike.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/16/ebike.jpg/)
La próxima semana Audi presentará un prototipo de bicicleta eléctrica, nombrada en honor del lago Wörthersee Werther-Se. La misma contiene un número importante de innovaciones de vanguardia del fabricante de automóviles alemán.
Durante la presentación, que se celebrará en la ciudad austriaca de Carintia, el biker test Julien Dupont y la profesional del descenso de montaña Petra Bernhard demostrarán sus habilidades y trucos al utilizar una bicicleta deportiva del estilo de la Wörthersee.
El dinamismo óptimo de la bicicleta prototipo se ve claramente a primera vista. “Al desarrollar la bicicleta electrónica Wörthersee de Audi, nos inspiramos en principios de diseño para carreras de motociclismo”, explica Hendrik Schaefers, uno de los diseñadores en Concept Design Studio Munich. “La bicicleta electrónica parece increíblemente precisa, altamente emocional y estrictamente funcional. En verdad, el esfuerzo en el diseño se enfocó en su función como máquina deportiva. Todos los elementos de diseño están de ese modo alineados con las características técnicas.”, concluye el experto.
http://img217.imageshack.us/img217/3944/image000014.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/217/image000014.jpg/)
La bicicleta eléctrica tiene una masa ligeramente inferior a 11 kg y está provista de un liviano bastidor compacto de polímero reforzado con fibra de carbono. El diseño de la bicicleta incluye un bajo centro de gravedad de buena maniobrabilidad. La misma fibra de carbono se utiliza en las ruedas de 26″, hechas en el diseño de Audi Ultra Blade, con radios planos y anchos y transferencia optimizada de los pedales.
La capacidad instalada del motor eléctrico de 2.3kW tiene 250Nm de par máximo con respecto a la rueda trasera, y obtiene su energía de la batería de ion-litio que para carga completa requiere 2.5 horas. Al mismo tiempo para viajes más largos pueden ser sustituida por una pieza de repuesto.
Usando la pantalla táctil o al conectar un smartphone, el ciclista podría desbloquear el inmovilizador antirrobo de la bici y establecer una conexión a internet para transmitir vídeo en directo o actualizar su página de Facebook con la actividad deportiva del momento, además de poder elegir uno de los 5 modos de conducción.
El modo Puro implica la transferencia de impulso mecánico de las ruedas a través del pedal, pero cuando la elección es el modo Pedelec el motor eléctrico empieza a funcionar como fuerza auxiliar, reduciendo la presión sobre las piernas del corredor, en este modo es posible alcanzar una impresionante velocidad máxima de 80 km/h para recorrer una distancia de 50 a 70 millas, dejando muy atrás a la recientemente presentada Specialized Turbo. Si la elección fuera el modo eGrip, la Wörthersee cambia por completo a motor eléctrico y proporciona una velocidad de hasta 50 km/h, siendo él control de potencia de la forma tradicional del manejo de una motocicleta. El motor también se puede configurar a través de un ordenador.
Un sistema de control electrónico está diseñado para proporcionar asistencia al ciclista en la realización de trucos diversos, como por ejemplo Power Wheelie, que permite el movimiento de la bicicleta apoyada en su rueda trasera, dejando a la misma regular la inclinación de forma acorde a la habilidad del usuario y el cambio de velocidad con solo echarla hacia delante o hacia atrás; o Balanced Wheelie, diseñada para eventos deportivos tratando de equilibrar al piloto para compensar la inercia del movimiento de ida y vuelta por medio de un motor eléctrico. Finalmente el modo Training permite guardar una velocidad constante para el entrenamiento.
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La próxima semana Audi presentará un prototipo de bicicleta eléctrica, nombrada en honor del lago Wörthersee Werther-Se. La misma contiene un número importante de innovaciones de vanguardia del fabricante de automóviles alemán.
Durante la presentación, que se celebrará en la ciudad austriaca de Carintia, el biker test Julien Dupont y la profesional del descenso de montaña Petra Bernhard demostrarán sus habilidades y trucos al utilizar una bicicleta deportiva del estilo de la Wörthersee.
El dinamismo óptimo de la bicicleta prototipo se ve claramente a primera vista. “Al desarrollar la bicicleta electrónica Wörthersee de Audi, nos inspiramos en principios de diseño para carreras de motociclismo”, explica Hendrik Schaefers, uno de los diseñadores en Concept Design Studio Munich. “La bicicleta electrónica parece increíblemente precisa, altamente emocional y estrictamente funcional. En verdad, el esfuerzo en el diseño se enfocó en su función como máquina deportiva. Todos los elementos de diseño están de ese modo alineados con las características técnicas.”, concluye el experto.
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La bicicleta eléctrica tiene una masa ligeramente inferior a 11 kg y está provista de un liviano bastidor compacto de polímero reforzado con fibra de carbono. El diseño de la bicicleta incluye un bajo centro de gravedad de buena maniobrabilidad. La misma fibra de carbono se utiliza en las ruedas de 26″, hechas en el diseño de Audi Ultra Blade, con radios planos y anchos y transferencia optimizada de los pedales.
La capacidad instalada del motor eléctrico de 2.3kW tiene 250Nm de par máximo con respecto a la rueda trasera, y obtiene su energía de la batería de ion-litio que para carga completa requiere 2.5 horas. Al mismo tiempo para viajes más largos pueden ser sustituida por una pieza de repuesto.
Usando la pantalla táctil o al conectar un smartphone, el ciclista podría desbloquear el inmovilizador antirrobo de la bici y establecer una conexión a internet para transmitir vídeo en directo o actualizar su página de Facebook con la actividad deportiva del momento, además de poder elegir uno de los 5 modos de conducción.
El modo Puro implica la transferencia de impulso mecánico de las ruedas a través del pedal, pero cuando la elección es el modo Pedelec el motor eléctrico empieza a funcionar como fuerza auxiliar, reduciendo la presión sobre las piernas del corredor, en este modo es posible alcanzar una impresionante velocidad máxima de 80 km/h para recorrer una distancia de 50 a 70 millas, dejando muy atrás a la recientemente presentada Specialized Turbo. Si la elección fuera el modo eGrip, la Wörthersee cambia por completo a motor eléctrico y proporciona una velocidad de hasta 50 km/h, siendo él control de potencia de la forma tradicional del manejo de una motocicleta. El motor también se puede configurar a través de un ordenador.
Un sistema de control electrónico está diseñado para proporcionar asistencia al ciclista en la realización de trucos diversos, como por ejemplo Power Wheelie, que permite el movimiento de la bicicleta apoyada en su rueda trasera, dejando a la misma regular la inclinación de forma acorde a la habilidad del usuario y el cambio de velocidad con solo echarla hacia delante o hacia atrás; o Balanced Wheelie, diseñada para eventos deportivos tratando de equilibrar al piloto para compensar la inercia del movimiento de ida y vuelta por medio de un motor eléctrico. Finalmente el modo Training permite guardar una velocidad constante para el entrenamiento.
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