pistones 12.5.1

[Evencio]

quiero algo mas para mi vvl, alguien sabe que tanto ayudan estos pistones?

tengo entendido que los oem son 11.5.1, que tanto ayuda ese 1+? +
valdra la pena esos 8 mil pesos gastados?


foto ilustrativa
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/401357_2492146786290_1784488434_n.jpg

[Mr.bogie]

la compresion ayuda a generar más hp pero no se que tanto en ese motor

[Hater]

Evencio, los OEM son 10.3:1

Los de N1 11:1

Los 12.5:1 le vendrían muy bien aunque estamos limitados por la gasolina mexicana, por otra parte vives en un lugar relativamente fresco y con un buen tune te libras de knock.

Por otra parte te recomiendo mejor comprar los pistones en 88mm y mandar maquinar el bloque a un taller de la talla de Control Dinámico de Masas con torque plate para "borear" el motor y dejarlo en 2.1L, digo si ya vas a hacer el gasto

[Evencio]

Evencio, los OEM son 10.3:1

Los de N1 11:1

Los 12.5:1 le vendrían muy bien aunque estamos limitados por la gasolina mexicana, por otra parte vives en un lugar relativamente fresco y con un buen tune te libras de knock.

Por otra parte te recomiendo mejor comprar los pistones en 88mm y mandar maquinar el bloque a un taller de la talla de Control Dinámico de Masas con torque plate para "borear" el motor y dejarlo en 2.1L, digo si ya vas a hacer el gasto

3 preguntas.

aunq sea un aproximado, cuantos hp generarian esos 12.5:1?

cuantos hp generarian los n1?

y ultima, sobre de cuanto estamos hablando el "borear" motor?

[JAMES_16]

Evenencio si necesitas de una buena rectificadora aki en gdl esta don arturo que segun eso es el que le hace todos los trabajos al torro y a lo que he visto si trabajan muy bien

[Hater]

De 10.3 a 11.0 hablamos de unos 7whp en TODA la banda de potencia, de 10.3 a 12.5 serían al menos 12whp en TODA la banda, desconozco el costo del maquinado por el bore sin embargo dentro de la lista de refacciones lo más caro podría ser el empaque de cabeza que cuesta 150usd máximo, la cuestión es quién haga un buen trabajo con torque plate

[mosorio29]

segun la calculadora son como 7 hp. por las molestias del 12 a 1 no vale la pena si el carro es de uso diario

[JORGE EVO IX MR]

Kevin lo dijo todo, si lo abres a 2.1 quedaria mucho mejor, mas por que ya vas hacer el Gasto.

Kevin un kit como estos no le serviria para el VVL ??

http://www.nengun.com/tomei/stroker-kit-nissan-silvia-sr22

o uno como este

http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/e046_enginekit.html

el que dice NISSAN SR22 KIT for HIGH COMPRESSION

[mosorio29]

para sacar provecho de la comprecion hay ke meter arboles grandes para bajar la compresion del mismo

[pcruz]

Kevin lo dijo todo, si lo abres a 2.1 quedaria mucho mejor, mas por que ya vas hacer el Gasto.

Kevin un kit como estos no le serviria para el VVL ??

http://www.nengun.com/tomei/stroker-kit-nissan-silvia-sr22

o uno como este

http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/e046_enginekit.html

el que dice NISSAN SR22 KIT for HIGH COMPRESSION
Si pero gastarte 5 mil usd ouch.

El incremento de potencia no es tanto como crees, pero no es despreciable. Y si creo que con un buen tune si libras el knock aun que estás al puro limite, pudiendo tener uno para gas roja (que va a ser de a sincho siempre) y otro para gas de carreras.

Es raro encontrar carros de calle con compresiones mayores a 11:1 por los problemas de la variación de la calidad de los combustibles alrededor del mundo. En un carro que se pone a punto por ti, te puedes aventar el tiro y jugar con los mapas. Mike Cojima hasta llego a comentar que uso inyección de agua metanol en carros N/A con compresiones de hasta 13:1 para no usar gas de carreras... te la dejo al costo.

Yo en tu caso creo hay muchas más cosas que le puedes hacer a tu nave antes de pensar en abrir el motor. Realmente no se que tengas puesto, pero una buena tunneada sobre un dino no creo que le caiga mal además de mil y un fierros que se le pueden poner, como un header fujitsubo te va a costar casi lo mismo q cambiar los pistones... my 2 cts.