Parrander GT
10/08/2011, 00:14
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/580-pagani-huayra-na-debut.jpg
Don Horacio Pagani no puede estar muy contento en estos momentos. El Huayra, que en teoría iba a convertirse en su primer coche con distribución oficial en Estados Unidos, ha sido bloqueado por la NHTSA días después de su presentación en el país, debido a que no cumple las normas de seguridad referentes a airbags.
En EEUU es necesario que la fuerza con las que se abren las bolsas de aire tenga en cuenta el peso y la altura del ocupante del asiento, y sólo aquellos fabricantes minoritarios que soliciten una excepción basada en objeciones financieras pueden comercializar sus coches sin contar con estos elementos de seguridad.
Compañías como Tesla o Lamborghini venden o han vendido así sus coches (a Tesla la excepción le durará lo que el Roadster, y el permiso para Lambo caducó hace poco), pero Pagani no ha tenido tanta suerte.
El fabricante de Módena afirma que introducir airbags inteligentes con los sensores necesarios podría costarle cuatro millones de euros, que es un gasto inasumible considerando que estima vender entre seis y doce Huayra en el país cada año; las autoridades, por su parte, aseguran que la compañía no ha proporcionado pruebas suficientes de que la introducción de este tipo de airbags fuera a tener un impacto excesivamente negativo en sus cuentas, de forma que Pagani no tendrá más remedio que realizar como sea las modificaciones pertinentes si quiere satisfacer los pedidos de sus clientes.
Don Horacio Pagani no puede estar muy contento en estos momentos. El Huayra, que en teoría iba a convertirse en su primer coche con distribución oficial en Estados Unidos, ha sido bloqueado por la NHTSA días después de su presentación en el país, debido a que no cumple las normas de seguridad referentes a airbags.
En EEUU es necesario que la fuerza con las que se abren las bolsas de aire tenga en cuenta el peso y la altura del ocupante del asiento, y sólo aquellos fabricantes minoritarios que soliciten una excepción basada en objeciones financieras pueden comercializar sus coches sin contar con estos elementos de seguridad.
Compañías como Tesla o Lamborghini venden o han vendido así sus coches (a Tesla la excepción le durará lo que el Roadster, y el permiso para Lambo caducó hace poco), pero Pagani no ha tenido tanta suerte.
El fabricante de Módena afirma que introducir airbags inteligentes con los sensores necesarios podría costarle cuatro millones de euros, que es un gasto inasumible considerando que estima vender entre seis y doce Huayra en el país cada año; las autoridades, por su parte, aseguran que la compañía no ha proporcionado pruebas suficientes de que la introducción de este tipo de airbags fuera a tener un impacto excesivamente negativo en sus cuentas, de forma que Pagani no tendrá más remedio que realizar como sea las modificaciones pertinentes si quiere satisfacer los pedidos de sus clientes.