polloman
13/06/2011, 21:42
El chasis es de fibra de carbono y tiene una estructura revolucionaria que McLaren llama Carbon MonoCell. Se trata de una sola pieza de fibra de carbono a partir de la cual se sustentan el resto de elementos del coche.
El motor, un 3.8 V8 con doble turbo desarrolla 600 caballos de potencia y 600 Nm de par. Lo mejor es que el 80% del par está a disposición de nuestro pie derecho desde las 2.000 revoluciones.
El cambio de marchas es de doble embrague y siete marchas. Por supuesto para subir y bajar marchas, hay dos levas detrás del volante. En contra de lo habitual en los coches deportivos de hoy en día, el McLaren MP4-12C tiene un sistema de levas que se parece al de los coches de F1. Si pulsas la leva derecha hacia el volante subes de marcha, si la empujas bajas. En la leva izquierda el funcionamiento es al contrario. Para pilotos expertos…
http://img.motorpasion.com/2009/09/mclaren-mp4-12c-14600.jpg
http://img.motorpasion.com/2009/09/mclaren.jpg
http://img.motorpasion.com/2009/09/mclaren2.jpg
http://img.motorpasion.com/2009/09/mclaren3.jpg
http://img.motorpasion.com/2009/09/mclaren4.jpg
http://img.motorpasion.com/galleries/mclaren-mp4-12c/McLaren-MP4-12C-25.jpg
video del diseñador:
http://www.motortrend.com/features/consumer/1104_frank_stephenson_mclaren_designer/index.html#ooid=FrdWhiMjqhq5UWpejA3tq7pcnVTFZi6W
fuentes:
http://www.motortrend.com/features/consumer/1104_frank_stephenson_mclaren_designer/index.html
http://www.motorpasion.com/superdeportivos/mclaren-mp4-12c-datos-e-imagenes-oficiales
ya sin tantas letras por que hasta para eer son webones cabrones saludos
El motor, un 3.8 V8 con doble turbo desarrolla 600 caballos de potencia y 600 Nm de par. Lo mejor es que el 80% del par está a disposición de nuestro pie derecho desde las 2.000 revoluciones.
El cambio de marchas es de doble embrague y siete marchas. Por supuesto para subir y bajar marchas, hay dos levas detrás del volante. En contra de lo habitual en los coches deportivos de hoy en día, el McLaren MP4-12C tiene un sistema de levas que se parece al de los coches de F1. Si pulsas la leva derecha hacia el volante subes de marcha, si la empujas bajas. En la leva izquierda el funcionamiento es al contrario. Para pilotos expertos…
http://img.motorpasion.com/2009/09/mclaren-mp4-12c-14600.jpg
http://img.motorpasion.com/2009/09/mclaren.jpg
http://img.motorpasion.com/2009/09/mclaren2.jpg
http://img.motorpasion.com/2009/09/mclaren3.jpg
http://img.motorpasion.com/2009/09/mclaren4.jpg
http://img.motorpasion.com/galleries/mclaren-mp4-12c/McLaren-MP4-12C-25.jpg
video del diseñador:
http://www.motortrend.com/features/consumer/1104_frank_stephenson_mclaren_designer/index.html#ooid=FrdWhiMjqhq5UWpejA3tq7pcnVTFZi6W
fuentes:
http://www.motortrend.com/features/consumer/1104_frank_stephenson_mclaren_designer/index.html
http://www.motorpasion.com/superdeportivos/mclaren-mp4-12c-datos-e-imagenes-oficiales
ya sin tantas letras por que hasta para eer son webones cabrones saludos