Comprar motor 5.0 o ajustar 302... - Página 2

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Tema: Comprar motor 5.0 o ajustar 302...

  1. #11
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    460 by far

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  2. #12
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    Al final de cuentas es la misma madre, la unica manera en que seria conveniente comprar un 5.0 es de un fox, vienen con pistones forjados.
    De ahi en fuera, ni al caso andar gastando en comprar otro motor, desarma ese bloque ajustalo, consiguete unas cabezas buenas y listo.

  3. #13
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    una amiga tenía un par de cabezas 289 ya porteadas y pulidas... por si te interesa para comentarle... igual y aún las tiene o las puede conseguir...

  4. #14
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    Cita Iniciado por KonvickT Ver mensaje
    una amiga tenía un par de cabezas 289 ya porteadas y pulidas... por si te interesa para comentarle... igual y aún las tiene o las puede conseguir...
    Si carnal, claro que me interesa, te lo encargo bro, porfa.

    Cita Iniciado por Johnny Ver mensaje
    Al final de cuentas es la misma madre, la unica manera en que seria conveniente comprar un 5.0 es de un fox, vienen con pistones forjados.
    De ahi en fuera, ni al caso andar gastando en comprar otro motor, desarma ese bloque ajustalo, consiguete unas cabezas buenas y listo.
    Tienes razon mi Jhonny, no es gran diferencia, acabas de abrirme los ojos, pues voy por el ajuste con mods.

    Cita Iniciado por G.Patton Ver mensaje
    460 by far

    "There is no replacement for displacement"
    "Torque Wins Races"
    Pfff que mas quisiera un 460 pero por ahora no puedo bro y la neta ya necesito mover el coche.

  5. #15
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    te vendo uno en 9000 de explorer,hayta si lo kieres, se lo kite auna explorer volteada


  6. #16
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    Cita Iniciado por edstang Ver mensaje
    te vendo uno en 9000 de explorer,hayta si lo kieres, se lo kite auna explorer volteada
    No le pierdes bro?? Das mas barato que el 400ss jajajaja mandame mas info del 5.0, que kilometraje tiene, fotos y toda la cosa, mi correo es phantom_foxboy@hotmail.com

  7. #17
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    metele un 350 chevy y va a jalar mas cabron haha ntc

    ya tienes la respusta ajusta tu motor

  8. #18
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    Cita Iniciado por JavySX Ver mensaje
    metele un 350 chevy y va a jalar mas cabron haha ntc

    ya tienes la respusta ajusta tu motor
    ajajaja llego a pasar por mi mente y si es buena opcion, es de reconocer que quedan mas cabrones con menos dinero pero no mams sería una blasfemia jajajaja...

  9. #19
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    que onda

    buenos les dire algo 302 o 5.0 es lo mismo ¿porque? hagan la conversion de 302 pulgadas cubicas de desplazamiento a litros y vean cuanto les da

    ahora no es lo mismo un motor 5.0 de los mustangs de los 80s a uno de los 90s a uno del nuevo mustang 2011 5.0

    supongo que traes en tu stang un 302 con 8.4 de rc y 140 hps no?

    porque no le pones un 351 ?

    les voy a platicar algo en una ocasion en la pista de tlanepantla andaba un mustang igual al mio con motor 302 pero modificado

    total nos alineamos arrancamos y al ver tickets la unica diferencia fue menos de 1 seg

    mi mustang estaba stock motor 302 carburador motorcraft 2g trans c4

    el otro mustang traia motor 302 pistones planos cabezas con valvulas grandes multiple de admision de aluminio de 4v carburador 650 encendido electronico headers transmision de 5 vel y paso corto

    he visto muchos mustangs con las modificaciones arriba mencionadas y creeme que la verdad no corren para lo que se les invirtio

    si de verdad quieres que tu mustang jale duro hay que meterle una buena lana lo bueno de los fox es que son ligeros y les puedes meter practicamente cualquier motor desde un 302 un 351 un 4.6 modular o un 5.4 de shelby gt500

    si necesitas cabezas para 302 de las normales ahi tengo unas

    saludos y suerte









  10. #20
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    yo arreglaba el 302 de 5 litros de cilindrada!

    yo igual ando reparando uno pero yo lo voy a dejar lo mas normal para que ande como nuevo con los mejores componentes que me alcancen osea cuasistock!

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