Citarmuy buen aporte pero me parece qe esto va en how to ... los valores en ralenti pueden ir desde 0.1 hasta 0.3 como dato adicional... segun lo que eh visto si marca 0 total ya estan mamando ia que siempre estan trabajando
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como revisar sensor de oxigeno
Hola.
soy nuevo y es mi primer tema, quiero ayudar un poco aunque n se si esto ya esté publicado en este foro, pero bueno comenten
GRACIAS
les dejo este sencillo tutorial para saber como revisar su sensor de oxigeno con un multimetro o con un medidor de mezcla.
mas abajo dejo codigo de colores de sensores de oxigeno honda y algunas otras marcas.
QUE ES UN SENSOR DE OXIGENO Y PARA QUE SIRVE?
Un sensor de oxigeno es un dispositivo que se monta en el sistema de escape y sirve para que la ECU (computadora del motor) conozca la cantidad de oxigeno presente en los gases expulsados por el motor y con eso inyectar la cantidad de gasolina necesaria.
DONDE SE UBICA?
El sensor de oxigeno se ubica entre el multiple de escape y el catalizador y en algunos casos/modelos se instala un segundo sensor de oxigeno después del catalizador.
QUE PASA SI TIENE UN MAL FUNCIONAMIENTO?
Si un sensor de oxigeno no da las lecturas correctas, esto puede ocasionar que se incremente el consumo de gasolina y en algunos casos aislados también puede generar jaloneos y/o una marcha minima erratica.
COMO REVISAR SENSOR DE OXIGENO?
Para poder revisar que el sensor de oxigeno funcione, es necesario conectar un voltimetro el cual pueda leer decimas de volt, es decir, desde 0 volt 0.1v, 0.2v, 0.3v...... hasta 1 volt en el cable de señal del sensor.
deberán conectar el voltimetro sin desconectar el sensor del arness (o todavia mejor un medidor de mezcla) de la siguiente forma:
Cable negativo del voltimetro a tierra del sensor (cable #1)
Cable positivo del voltimetro a la señal del sensor (cable #2)
Una vez conectado el voltimetro deben poder ver la variacion del voltaje segun los siguientes escenarios:
Motor frio, llave en pocision de encendido pero con el motor apagado: 0.5 volts ó medidor de mezcla al centro
Motor a temperatura normal, en relanti (marcha minima): variando el voltaje de 0 a 0.8 volts lentamente ó el medidor de mezcla variando entre mezcla rica y pobre lentamente
Motor a temperatura normal, velocidad constante: variando el voltaje de 0.3 a 0.8 volts rapidamente ó el medidor de mezcla variando entre mezcla rica y pobre rapidamente
Motor a temperatura normal, frenando con motor: voltaje entre 0 y 0.3 volts ó medidor de mezcla indicando mezcla pobre
Motor a temperatura normal, acelerando a fondo: voltaje entre 0.8 y 1 volt ó medidor de mezcla indicando mezcla rica.
Si el voltimetro ó medidor de mezcla no se comporta de la forma descrita arriba, debes revisar tu arness y/o cambiar el sensor de oxigeno.
SIMBOLOGIA http://i51.tinypic.com/211jrf7.jpg
muy buen aporte pero me parece qe esto va en how to ... los valores en ralenti pueden ir desde 0.1 hasta 0.3 como dato adicional... segun lo que eh visto si marca 0 total ya estan mamando ia que siempre estan trabajando
Mi sensor solo tiene un cable, la tierra la puedo agarrar de cualquier parte de metal verdad
Al menos que me equivoque de sensor pero si esta en el multiple de escape
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asi es conectas el cable del sensor al positivo del multimetro y el nehativo del multimetro al chasis.Iniciado por OSCAR_1JR
Si retire el catalizador me podria estar dando medidas erroneas?? Y poniendo el aumento de bujia como indica el how to para burlarlo corregiria en algo las medidas ke tome?
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