Saludos perrada, pues con la ultima novedad que por desidia no habia hecho, se trata de la instalacion de su mbc y su boost gauge a mi cirrus HO, la instalacion la hice yo asi que no esta muy pro pero esta al 100% funcional....

Buscando varios medidores, desde apexi, autometer, sunpro, jdm, glow, varios me gustaron pero el que me latio mas fue un apexi, pero solo lo tenian en Bar. y no... asi que me fui por este de abajo....

www.glowshiftdirect.com/productimages/2010-tinted-7-gauges/12_T7_Boost_Main.jpg



y luego buscando en los BC, me ofrecian uno jdm in-cabin, no mas no, joteo al primer pisoton, fugaba por todas partes, muy malo, asi que mejor me fui por lo sencillo un MBC Turbosmart como este :


Bien, ya tengo las dos cosas ahora viene lo bueno, el instalar un mbc es como se sabe, quitar vacios al selenoide y lata y ya como no me gusta que anden sueltas las cosas el resultado es este :












asi es mas accesible el moverle pero no anda todo suelto (esa union es de emergencia porque le medi mal y le corte, pero no fuga), ahora es el turno del Boost Gauge, la pregunta del millon donde lo instalo....en lo particular, se que en el poste seria la primer opcion, pero hay autos que se prestan y otros de DON como el mio pues no, asi que viendo en pics de internet, lo ponian en el tablero en la esquina del poste, o en la consola central, donde en los clouds traen un hueco, pero en el mio esta la cmpu de viaje...asi que viendo el caliber srt4, lo trae en la salida de aire de lado izq.. pero se necesita la base ( por si alguien tiene una con las 3 b, me avisa)...

asi que el fin del medidor no es para irlo viendo cada rato, sino para que cheque que todo este bien y no pasarme de galleta con el mbc, y se me ocurrio ponerlo en la salida del aire, no se si ya lo habian hecho o no, pero a mi gusto se ve bien, funcional y lejos de las ratas....asi que por dentro se ve sin nada.....



se abre su rejilla y...












asi se ve...



la verdad me latio para mi uso esta perfecto porque lo quiero unicamente para revisar que todo este bien, no para andar de farol tuning....ya lo deje calibrado, al principio me daba picos de 18-20 psi y luego sostenidas 15-16, pero lo baje a picos de 15 y sostenidas 10-11, es mas que suficiente......por ahora...... jejeje.....







Saludos....sugerencias bienvenidas......