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Teniendo el sensor funcionando la ecu permite mayor avence de tiempo, y lo que hace cuando detecta el cascabeleo es que por un pequeño momento lo atraza, de hecho lo varia constantemente.
Cuando No tiene el sensor la ecu detecta que no cuenta con este, entonces no permite mucho el avance del tiempo para proteger al motor del cascabeleo y no dañar algun piston, y yo creo que hasta manda una mezcla un poco mas rica para evitar predetonacion.
gracias por el dato tisca
oye tisca pos echame la mano por fa. tu que te la sebes muy bien estos motores
haber que dia de la semana tienes chance de ver mi cheeto
para ponernos deacuerdo donde
por que la neta ya me esta haciendo parir chayotes
gracias saludos
para complementar un poco más lo que dice tisca, aquí te pongo MI gráfica cuando tenía jodido el knock.
De hecho ese no es el punto más bajo, en WOT logré la fabulosa cantidad -algo
Esta gráfica con sus "anotaciones" lo que dice es que a 4388 rpms, con el acelerador a fondo el tiempo estaba a 7º, cuando debería de estar mínimamente por encima de los 19º a lo que estaba ajustado el tiempo base.
Shaaaleee.....cheeto??? ........suerte con la cita......
ja ja ntc sorry el spam