Supuestamente el SR20 trae un sensor de cascabeleo, el cual, cuando detecta esa condición, la computadora es avisada por el código que es p0325, y la computadora retarda el tiempo de encendido para desaparecer el cascabeleo, entonces es extraño que se presente cascabeleo en estos motores, podría ser que hay cascabeleo cuando este sensor ya dejó de trabajar, o en otras condiciones severas de calentamiento que no tendrían que ver tanto con el avance al encendido.
El fin de semana, mi padre agarró el coche, y le echó un tanque completito de magna, y la verdad no noto ningún sonido de cascabeleo, igual y pudo suceder lo que les decía, si hubo cascabeleo, la computadora ya atrasó el tiempo. Pero igual no sucede nada, pues en la cd. de México, a 2200msnm, hay como 55cmHg, comparados con un poco más de 70cmHg, es bastante considerable la pérdida de presión atmosférica. Indudablemente si hubiera estado más abajo, hubiera notado otra cosa.
En este caso, iba a poner un aditivo de octanaje, pero no supe cuál, se me hicieron poco fiables y decidí esperar a que se baje el tanque para ponerle premium.
Por ahora, cambié las BKR6EIX al Civic, y puse en el sentra unas BKR6EGP. Hasta ahora todo va bien.
Quizá en las próximas semanas haga un tutorial, primero explicando los pasos para medir el avance al encendido, y otro de cómo tener una pistola estroboscópica casera, sin necesidad de ir a comprar una, que han de estar algo caras.