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Cambié las bujías principalmente por el grado térmico, de 5 a 6. Yo tampoco creo que tenga diferencias en cuanto a rendimiento por tratarse de Iridio, es más, cuando cambié mi primer juego de bujías, después de 120 mil kms, no noté diferencia al poner las nuevas, también de platino. Cuando se adelanta el tiempo, puede darse mayor calentamiento, sumado con condiciones de mucho tráfico, y temperatura exterior alta como en estos días, podría darse el caso de que la bujía se sobrecaliente, ocasionando detonaciones, lo cual primero me dejará el tiempo de encendido atrasado, además podría dañar las bujías.Iniciado por Hikarysr20De+t
Ah, y sí, fue en modo de ajuste cuando realicé el procedimiento.
¿entonces mejor a 17°? ¿18°?
17° mezclando ambas gasolinas, ¿dará resultado?
porque por ahora ya no tengo la pistola estroboscópica, no puedo estar midiendo el tiempo siempre.
¿tú podrías decirme, en dónde encuentro información más detallada en cuanto al fallo de las bujías de Iridio?
Saludos
Lo que pasa es que a esa altura que estas y a 19º puede que estes teniendo knock, seria que checaras con algun scan en tiempo real si hay o no y de ahi ver cuanto es lo mas que puede adelantar el tiempo con magna o con premium sin tener knock.
A mi gusto yo lo dejaria a 17º y con pura gas Premium.
Si quieres usar magna 15º a lo mucho 16º
en mi coche yo estoy usando el tiempo a 15º con pura premium y el mapa del tiempo de la ECU bastante mas agresivo.
Dicen q al SR20 no le gusta el iridio, por que pasa no se la vdd, a mi me toco ver uno que la bujia de iridio NGK trono y este es el pison del cilindro donde se despedazo la bujia
Obio la camisa quedo completamente rayada inservible.
Lo que pasa es que a esa altura que estas y a 19º puede que estes teniendo knock, seria que checaras con algun scan en tiempo real si hay o no y de ahi ver cuanto es lo mas que puede adelantar el tiempo con magna o con premium sin tener knock.
A mi gusto yo lo dejaria a 17º y con pura gas Premium.
Si quieres usar magna 15º a lo mucho 16º
en mi coche yo estoy usando el tiempo a 15º con pura premium y el mapa del tiempo de la ECU bastante mas agresivo.
Dicen q al SR20 no le gusta el iridio, por que pasa no se la vdd, a mi me toco ver uno que la bujia de iridio NGK trono y este es el pison del cilindro donde se despedazo la bujia
Obio la camisa quedo completamente rayada inservible.
OK, por alguna razón pensaba que entre más alejado del nivel del mar, habría menos problemas al adelantar el tiempo.
Entonces, ¿cambio esas bujías al Civic o igual me arriesgo a que pase algo malo? ¿o cómo demonios hago para que queden como nuevas y las regrese?
Y entonces, ya estoy confundido. ¿cascabeleo es igual a detonaciones?
He oído a muchos GA16, sobre todo en subidas, que hacen un sonido chistoso, un tronido un poco metálico, ¿eso qué es, cascabeleo?
y además, .... por qué está fundido el pistón en la foto, pareciera que la temperatura se elevó bruscamente, como cuando usan mezcla pobre, o eso se debió a la punta de la bujía??? porque quizá la bujía se tronó por la elevadísima temperatura....
sorry que me cuelgue del post, que problema puede traer adelantar el tiempo? en mi caso vivo a 400 msnm, a cuanto podria adelantar el tiempo? es un sr20de highport
los problemas son los knoks, si usas gasolina magna, deporsi la premium no es de las mejores la magna es mortal, cuando le ponia magna a mi carro al encender el a/ac parecia maraca cuando aceleraba jjajaj
ahora pura de fresa.
la combinacion de fresa/limon no tiene ningun efecto positivo, asi ke mejor pura roja
de lo de hecharle premium si se adelante el tiempo ya me lo habian dicho, pero mi duda es que si al adelantarlo y aunque le heche premium, dañe el motor, traigo unas bujias ngk grado 6los problemas son los knoks, si usas gasolina magna, deporsi la premium no es de las mejores la magna es mortal, cuando le ponia magna a mi carro al encender el a/ac parecia maraca cuando aceleraba jjajaj
ahora pura de fresa.
la combinacion de fresa/limon no tiene ningun efecto positivo, asi ke mejor pura roja
Coincido contigo y estoy en desacuerdo con Tisca, sobre el tiempo de encendido a esa altura.
Entre más alto estés, más puedes adelantar el timepo y salirte con la tuya.
Ahora. Si quieres deseméño, este sale más caro. Adelantar tiempo y poner gasolina de bajo octanaje (verde) es una MUY MALA IDEA. Yo si lo dejaba a 19° y ponía solo gasolina roja con bujías grado 6 (aun que no de iridio ni de platino).
Ahora, sobre lo que dice Tisca sobre las bujías de iridio, si es cierto que no son las más recomendables para estos motores y si ha pasado que en casos donde el motor se le exige mucho, se derritan y haga un desmadre del cilindro (como ya viste).
Ese ruido que oyes en los ga16 SI ES casacabeleo, detonación o knock (es lo mismo) y es muy dañino para cualquier motor. Y en el caso de los sr20 no suena igual que en la mayoría de los motores.. asi que es más dificil de detectar.
Tu idea de meter bkr6 es muy buena, solo que busca que no sean de platino o irdidio o doble platino...
Suerte carnal, y me da gusto saber que hagas las cosas como se debe con el manual al lado.
IL CONSIGLIERE......
los problemas son los knoks, si usas gasolina magna, deporsi la premium no es de las mejores la magna es mortal, cuando le ponia magna a mi carro al encender el a/ac parecia maraca cuando aceleraba jjajaj
ahora pura de fresa.
la combinacion de fresa/limon no tiene ningun efecto positivo, asi ke mejor pura roja
yo traigo ese problema tambien pau.. traigo unas bujias de cobre ngk grado 7 las cuales ya me dijeron que c las kitara,,,
al encerder el climon espieasa a gorgoriar osea a cascabeliar pero es un cascabelo lebe,,, aclaro le echo de la d limon,,, seran las bujias o la gas,,
El que te dijo esto está mal. Esas bujias son las mejores para el problema de cascabeleo, y nunca se te derretiran en el pistón. Las de cobre la unica desventaja que tienen es su duración o vida que es muy corta.
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