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  1. #1
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    Question Filtro de alto flujo: Ventajas y desventajas


    Que tal, mi estimada banda de NP, tengo una duda desde hace mucho:

    Pues estoy con la idea de meterle un filtro de alto flujo al B-13 de mis papás, y ya le comenté a mi papá. El me dijo que si, pero que investigue bien que pedo. Ya busqué aqui, pero no encontré, solo la duda de como instalarlo

    ¿Gasta mas o gasta menos combustible?
    ¿la ganancia de HP de que tanto es, o solo es un mito?
    ¿Qué marca me recomendarían?
    ¿Cuánto me costaría todo?
    ¿Y ya no lo vuelvo a cambir y solo lo lavo, o si se cambia?
    Si se cambia ¿cada cuantos km se recomienda?

    El motor es este:




    P.D. Las luces azules ya se las quité

    De antemano les agradesco

  2. #2
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    Tu ponle un turbo twister con su filtro de alto flujo te debe de dar como 25whp te lo garantizo. El tubo para el filtro lo puedes hacer de PVC

    suerte

  3. #3
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    Cita Iniciado por pasharossi Ver mensaje
    Tu ponle un turbo twister con su filtro de alto flujo te debe de dar como 25whp te lo garantizo. El tubo para el filtro lo puedes hacer de PVC

    suerte

    ¿y crees que se haga mas comelon? porque por la ganancia de whp me estoy animando y ¿cómo cuanto me costaría?

    Saludos y gracias

  4. #4
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    Cita Iniciado por pasharossi Ver mensaje
    Tu ponle un turbo twister con su filtro de alto flujo te debe de dar como 25whp te lo garantizo. El tubo para el filtro lo puedes hacer de PVC

    suerte

    +1
    si quieres yo te lo puedo vender, es edicion especial y en mexico solo se han importado 5 me queda 1 que le entra perfecto a tu auto

  5. #5
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    Cita Iniciado por eduermo Ver mensaje
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    si quieres yo te lo puedo vender, es edicion especial y en mexico solo se han importado 5 me queda 1 que le entra perfecto a tu auto

    Chale, mi estimado eduermo, disculpa, pero parece sarcasmo jeje. Si es neta ¿cuanto me lo dejarías?

  6. #6
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    mmmm , no hagas caso bro ahi debe de haber un tema checa en el boton de buscar, saludos y que bueno que quitaste esos cuartos azules

  7. #7
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    Cita Iniciado por Tarantula Ver mensaje
    Chale, mi estimado eduermo, disculpa, pero parece sarcasmo jeje. Si es neta ¿cuanto me lo dejarías?


    jejeej la verdad si es sarcasmo
    mira la unica ventaja que te da el filtro de aire es que se va a escuchar mas "deportivon" solo eso

    los contras:
    -chingas tu maf (creo el suru no usa)
    -si gasta mas gas
    -inclusive por la ubicacion que tendria el filtro solo absorveria aire caliente, lo que se traduce en una perdida de potencia


    pero ponselo para que te quites la espinita, en autozone no pasan de 400 pesos

  8. #8
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    Cita Iniciado por eduermo Ver mensaje
    jejeej la verdad si es sarcasmo
    mira la unica ventaja que te da el filtro de aire es que se va a escuchar mas "deportivon" solo eso

    los contras:
    -chingas tu maf (creo el suru no usa)
    -si gasta mas gas
    -inclusive por la ubicacion que tendria el filtro solo absorveria aire caliente, lo que se traduce en una perdida de potencia


    pero ponselo para que te quites la espinita, en autozone no pasan de 400 pesos

    Hijole, con eso de que gasta gas, se me quitan las ganas. Pero pues haber que me dice mi papá

    Gracias

  9. #9
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    Cita Iniciado por Carlos Villanueva Ver mensaje
    mmmm , no hagas caso bro ahi debe de haber un tema checa en el boton de buscar, saludos y que bueno que quitaste esos cuartos azules
    Gracias. Ya busque, pero no he encontrado información al respecto.

  10. #10
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    apenas el de reemplazo...
    esos filtros conicos por asi decir ponerselos con los tubos originales y que quedan colgando dentro del engine bay
    solo lo que hacen es chupar aire caliente y perder rendimiento
    y que al acelerar se oiga un poco mas el motor...

  11. #11
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    Cita Iniciado por Samothraki Ver mensaje
    apenas el de reemplazo...
    esos filtros conicos por asi decir ponerselos con los tubos originales y que quedan colgando dentro del engine bay
    solo lo que hacen es chupar aire caliente y perder rendimiento
    y que al acelerar se oiga un poco mas el motor...

    ¿Y ese de reemplazo va dentro de la "caja donde va el filtro original? Porque ya descarté el filtro cónico

    Gracias por la info

  12. #12
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    asi es... el de reemplazo va dentro de la caja.... solo que tiene por asi decirlo un mejor flujo de aire.. es lavableç
    yo traigo de ese en mi 240sx y sin pedos
    antes traia un conico y se lo quite al chorizo. lo sentia burrisimo el carro despues de darle una chinga

  13. #13
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    Cita Iniciado por Samothraki Ver mensaje
    asi es... el de reemplazo va dentro de la caja.... solo que tiene por asi decirlo un mejor flujo de aire.. es lavableç
    yo traigo de ese en mi 240sx y sin pedos
    antes traia un conico y se lo quite al chorizo. lo sentia burrisimo el carro despues de darle una chinga
    aaaaa. Muchas gracias. Y ya que ando de preguntón ¿crees que ahorre gas? y ¿cuánto me costaría?

    De antemano, gracias

  14. #14
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    Cita Iniciado por Tarantula Ver mensaje
    Hijole, con eso de que gasta gas, se me quitan las ganas. Pero pues haber que me dice mi papá

    Gracias
    No chingues cabron tienes un tsuru no seas ridiculo le estas poniendo un filtro no un turbo y ni cuenta te vas a dar del consumo.
    Lo que puedes hacer es ponerle el filtro conico y haces un deflector de calor hasta de carton (como una cajita al rededor del filtro) para que no chupe el aire caliente y con un buen codo tendras una mejora de unos 3hp aprox. Te recomiendo adelantar el tiempo del distribuidor uno o dos grados y lo mas importante metele una linea directa pq la original del tsuru parece popote


    turbo twister

    http://www.nipponpower.mx/foro/showt...=turbo+twister

  15. #15
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    Cita Iniciado por pasharossi Ver mensaje
    No chingues cabron tienes un tsuru no seas ridiculo le estas poniendo un filtro no un turbo y ni cuenta te vas a dar del consumo.
    Lo que puedes hacer es ponerle el filtro conico y haces un deflector de calor hasta de carton (como una cajita al rededor del filtro) para que no chupe el aire caliente y con un buen codo tendras una mejora de unos 3hp aprox. Te recomiendo adelantar el tiempo del distribuidor uno o dos grados y lo mas importante metele una linea directa pq la original del tsuru parece popote


    turbo twister

    http://www.nipponpower.mx/foro/showt...=turbo+twister
    Si we, alo mejor el tsuru no come tanto, pero en promedio me da 10km/l. Y ha avido (como se escriba) ocaciones que me da ocho km/l. Y la neta haciendo cuentas te llevas una feria
    Y finalmente ¿por quien me tomas? por ricer?? mis malos tiempos estan pasando

  16. #16
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    jejeej la verdad si es sarcasmo
    mira la unica ventaja que te da el filtro de aire es que se va a escuchar mas "deportivon" solo eso

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    pero ponselo para que te quites la espinita, en autozone no pasan de 400 pesos
    EL maf? como por que se va a chingar?

    (si usa maf el tsuru)

  17. #17
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    Cita Iniciado por Tarantula Ver mensaje
    Si we, alo mejor el tsuru no come tanto, pero en promedio me da 10km/l. Y ha avido (como se escriba) ocaciones que me da ocho km/l. Y la neta haciendo cuentas te llevas una feria
    Y finalmente ¿por quien me tomas? por ricer?? mis malos tiempos estan pasando
    Disculpa el off topic, pero considerando ese consumo, primero me enfocaria en mejorarle el rendimiento de la gas... (mejorar la conducción ,'afinación', sensor de oxigeno , etc), pues no es normal ...y despues si quieres ganancia, mejor un CAI..

    Slds

  18. #18
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    ay cabron no te complikes la vida tu ponle el filtro y ya jajaja

  19. #19
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    10 km/l? es muy muy poco pa'l tsuru
    si a mi el lucas me da 15km/l
    primero checa eso y despues piensa en el filtro

  20. #20
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    Pues el filtro de alto flujo parece que consume más gas pork le andas pisando a fondo a cada rato para que bufe....mejor hazle casi a RiMo, y deja tu carro al puro centavo stock y ya luego le metes chochos.

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