CitarEs que el buen beowulf, se refiere ah la estrella de enfrente , no a la de atras !!Iniciado por macb
en lo personal entendi eso !!
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FAIL!!!
no mames como crees que con el engrane chico vas a poder subir una subida?? hahaha
es alrevez carnal...el engrande grande se da mejor "aceleracion" y el engrane chico te da mas "velocidad"
Es que el buen beowulf, se refiere ah la estrella de enfrente , no a la de atras !!
en lo personal entendi eso !!
yo tambien le entendi , que se refiere ala corona delantera
saven mi accord trae rines 15" de agencia.....
y tengo pensado meterle unos 17" creen que si me afectaria en algo?
pasame las medida de llanta que traes osea ancho, alto y rin'
otra preginta son los OEM del carro los que traes?
no hay como dejar el diametro lo mas cercano al stock no pasarse creoq ue de 2 o 2.5% de diferencia.
les dejo esta pagina para calcular la medida stock de las llantas vs la medida de rin y llanta que piensan meter.
http://www.kouki.co.uk/utilities/vis...ize-calculator
edit:
esta pagina tambien esta bien
http://www.tacomaworld.com/forum/tirecalc.php
si hay un rango de +- 5% del diametro final, un ejemplo, en mi auto traigo 205/55/16 y el diametro final para 17's es 215/45/17, tiene q ser proporcional para q el diametro final no se vea afectado, pq sino tambien el velocimetro marca mal la velocidad, una variacion minima pero la hay, d eso t das cuenta con el GPS, en carretera checa tu velocimetro y habra una variacion con respecto a la velocidad q t indica el GPS
BUENOS LINK GRACIAS CARNAL ASI SERA SUPER FACIL CALCULAR LA MEDIDA DEL RIN Y LLANTA
pues si como comentan entre mas grande la rodada corre mas ala larga (si ayuda en 1/4 de milla) mas chico corre mas en arranque quiza en 1/8 de milla ayude) pero a esto pienza el tamaño de la llanta ,pues hay quien mete rhin 15 con llanta cama 35 y el diametro queda igual que los originales 13,con su cama 70. con los17 para tu carro solo lo vas a fregar te recomiendo maximo 16 con cama no tan baja, lo mas importante es la respuesta a tu pregunta. los rhines deportivos a comparacion con los placacero originales es que disipan mejor el calor que generan los frenos por ser de aluminio, o con aleacion de antimonio,la otra es que en su mayoria como los de estrella te hace la funcion de ventilador de los frenos y la ultima por el peso , pero lamentablemente los mas livianos son los mas frajiles y corrientes y mas peligrosos para la ciudad, o carretera, los que usan en las carreras son de antimonio no pesan ni madres los levantas con un dedo pero ademas de ser carisisimos en el primer hoyito que encuntres se rompen
Efectivamente como dice Beowulf dependiendo del tamaño te va a dar un top speed mayor los más anchos y un arranque más lento
家族は初めてだ
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