grax carnales ojala les sirva pa ver k no es tanto pedo cuando te dice el mecanico "joven chale tenemos k cambiarle la bomba y tsss ta dificil" jajajaja pa k vean k en 30 min facil la pueden cambiar ustedes si kieren ahorrarse la mano de obra claro
ahora chekense como se cambia
bueno esto es lo k sake en las fotos anteriores este es el "eskeleto" aki va montado el flotador es la madrecita k se ve ala derecha en la primera foto como ven tiene un brazo k sube y baja y por dentro de ese "cojincito" lleva aire para k asi "flote" y el brazo mueve un dispositivo electrico y asi manda el voltake indicando el nivel de gasolina
esta es la "tapa" como ven hay dos tubitos uno k es donde sale la gasolina a presion y otra es por donde regresa " la famosa linea de regreso" k no es nada mas k una linea de gasolina k transporta gasolina k no se utiliza misma gasolina k se regresa al tanke de gasolina
pa k vean mejor fijense en mi dedo (gustosos jaja nsc) como ven el tubito entra de neuvo al tanke cerca muy cerca del filtro o malla de la bomba k es el priemr filtro de gasolina k hay ese filtro funciona indefinidamente y sirve para evitar k suciedad llegue a dañar la bomba, esta suciedad se encuentra en nuestro mismo tanke de gasolina y viene de el mismo y de los tankes de pemex (buaaaaaa)
bueno ya pa cambiar la bomba kitamos dos pekeños tornillos k sujetan al abomba su linea de gasolina y los cables de corriente ( como en cualkier bomba de "agua" positivo y negativo)
esta es la famosa bomba
aki la bomba de dos 300 la del proximo TT a la izq (na new Style"y la de otro NA "old style"
fijense k la bomba es al parecer identica entre el "old style y new style peeeeeroo jojojo
"old style"
"new style"
ahora la bomba del old style tiene un flujo de aprox 20 litros por hora menos k la bomba del new style