Tema: "How To" Ajustar frenos de tambor

Que hay todos....

Pues como el dia de hoy no tenia nada que hacer,me puse a ajustarle los frenos a mi civic, es un procedimiento bastante sencillito y mejora mucho la frenada.

Primero antes que nada tenemos que empezar a aflojar los birlos sin levantar el carro




Luego ya que los afolojamos ahora si levantamos el carro y los kitamos junto con la llanta.
Despues con un martillo o algo por el estilo le pegamos al tambor, algo fuerte, no demasiado, solo para que afloje y posteriormente lo jalamos con las 2 manos

Aki donde se le debe de pegar


Despues ya sin el tambor tenemos que ubicar un como engranaje que es con el que vamos a ajustar los frenos

aki se alcanza a ver



Posteriormente con un desarmador plano procedemos a darle vuelta a dicho engranaje, hacia abajo, osease que tenemos que hacer palanca hacia arriba



Se realixa el mismo procedimiento en las 2 llantas y OJO antes de poner nuevamente los rines, ponemos el tambor, checamos que este no se atore y que el freno de mano este ajustado correctamente(no muy arriba ni muy abajo).

En caso de que algun tambor se atore lo desmontamos otra vez y repetimos el procedimiento del ajuste solo que a la inversa para aflojar las balatas

Una vez echo todo esto volvemos a armar todo y bajamos el auto

Ojala les sirva

Notas: si tienen birlos de seguridad aguas con donde ponen el seguro a mi casi se me pierde , y tambien en caso de que usen el gato de agencia, para mayor seguridad coloquen la llanta debajo del carro por si este se cae

Saludos

Gracias excelente how to

Tambor?? Q es eso???














jajaja ntc muy buen how to gracias

ha hiciste mucho jale
por dentro traen un abujero que es exactamente para meter el desarmador y dar el ajuste y dando vuelta ala llanta con la mano claro primero levantando el carro. vemos hasta que se sientan que se frena por lo regular viene tapado ese abujero con algun plastico

pero que bueno que te das el tiempo de tomar pics para la perrada saludos

simon qe buen jale man....nos servira a muchos...

exelente how to,, muy bueno para los ke les gusta hacer las cosas por ellos mismos

Iniciado por rul16v

ha hiciste mucho jale
por dentro traen un abujero que es exactamente para meter el desarmador y dar el ajuste y dando vuelta ala llanta con la mano claro primero levantando el carro. vemos hasta que se sientan que se frena por lo regular viene tapado ese abujero con algun plastico

pero que bueno que te das el tiempo de tomar pics para la perrada saludos

eso si pero si haces eso no sabes en ke estado traes las balatas y si kitas el tambor de una vez le das una limpiadita porke siempre se llena bien cañon de residuos, yo recomiendo kitar el tambor

Iniciado por -Ant-Blue-

exelente how to,, muy bueno para los ke les gusta hacer las cosas por ellos mismos



eso si pero si haces eso no sabes en ke estado traes las balatas y si kitas el tambor de una vez le das una limpiadita porke siempre se llena bien cañon de residuos, yo recomiendo kitar el tambor

pues si qieres saber en que estado estan tus balatas quita el tambor pero si solamente quieres darle ajuste, solo tienes que levantarlo y ajustarlo por el oyo que traen por detras asi es lo correcto por que asi estas girando la rueda para ver como va el ajuste, con el tambor desmontado no sabras como va el pedo

Iniciado por -Ant-Blue-

exelente how to,, muy bueno para los ke les gusta hacer las cosas por ellos mismos



eso si pero si haces eso no sabes en ke estado traes las balatas y si kitas el tambor de una vez le das una limpiadita porke siempre se llena bien cañon de residuos, yo recomiendo kitar el tambor

jajja asi es man pero el tema dice ajuste de balatas no revision de frenos y limpieza por lo regular cuando hago eso limpio reviso y le doy una lijada a lo tambores o discos


y con lo que respecta a lo que dicen de echo madre para atras y aplicar freno de mano eso es para las caribes y vw (no bochos ) que llevan otro tipo de ajuste con un resorte esto es con tornillo ajustable no jala para este tipo de frenos

Señores, pues ya lo hice en el B-13 y no funciono jajajajajaja, ahora me rio solo, de las cosas.

¿Realidad o mito? Mito, al menos para los Nissan
B-13 no funciona jajajajajaja.


Caso resuelto. esperaremos otro caso para los cazadores de mitos en la mecanica automotriz.

Iniciado por The Saint

Señores, pues ya lo hice en el B-13 y no funciono jajajajajaja, ahora me rio solo, de las cosas.

¿Realidad o mito? Mito, al menos para los Nissan
B-13 no funciona jajajajajaja.


Caso resuelto. esperaremos otro caso para los cazadores de mitos en la mecanica automotriz.

Pues en realidad no tiene ninguna logica, yo creo que es solo un mito!